【大纪元2023年11月09日讯】（大纪元记者黄玉燕台湾台中报导）高美湿地被国外网站誉为“一生必由一次”的景点，台中市议会9日观光交通委员会质询，市议员杨典忠直指高美湿地今年暑假游客较去年疫情前减少5成，更创下2018年8月份同期观光人次的新低纪录。议员呼吁市府重视海线观光发展特色与景点的串联，重新把海线观光客找回来。
根据交通部观光署资料，高美湿地2023年7月游客3.7万人次，比2022年7月8.7万人次减少57%，2023年8月游客3.3万人次，相较2022年8月7.3万3千人次，减少54%。
杨典忠指出，市府今年3月解散高美湿地推动观光跨局处小组，到了暑假也没有交通接驳计划，十月国庆烟火也改到市区，导致往年夏季海线观光的蓝带海洋活动，整个被忽视掉。
副市长黄国荣表示，市府过去12年都相当重视高美湿地观光，包括景观桥、体验馆、道路拓宽等建设，跨局处工作小组是任务编组，随时都可以再召开，功能还会存在，至于观光人次的减少，事出必有因。
观旅局长陈美秀表示，针对高美湿地观光公车班次问题，会再与公车业者协调，而观光公车班次因地点不同而有差异，高美湿地主要是看夕阳的时间，山上谷关线主要是清晨、晚上。
对此，杨典忠进一步指出，比较台中观光公车各路线，高美湿地309公车第一班是中午11点23分从台中火车站出发，从高美湿地回程最晚一班是晚上6点半，相较于151阿罩雾线早上6点第一班、晚上9点10分末班车，153谷关线早上7点半第一班，晚上8点50分末班车，11号市区城中城最早6点、最晚10点。
杨典忠批，高美湿地观光公车是最晚出发、最早收班，以高美湿地具丰富的生态多样性，市府不应限制观光游客只能看夕阳，观光公车应尽量满足游客需求。而高美湿地也一直面临陆化、生态环境转变等问题，且湿地周边公共设施未完善、没厕所、停车乱象、海堤阶梯过大、观光导览设施不完备，无障碍通道太远不便，游客中心距离木栈道太远、市集小吃摊贩区至今未设置。他批，市府投入观光活动资源不足，都亟待跨局处研商解决。
责任编辑：唐音
