【大纪元2023年03月01日讯】（大纪元记者林逆香港综合报导）发展局早前表示计划放宽《保护海港条例》的填海限制，在法例上引入较简单的机制处理登岸堤阶、码头等设施。保护海港协会28日举行记者会，指现行法例没有禁止任何关乎公众利益的项目，认为将基建工程未有落成的责任推到条例上是不合理，又指政府可“今日一套，明日一套”，条例一旦修改便很危险，呼吁市民一同发声。
发展局局长甯汉豪早前在网志透露政府计划修订条例，指“凌驾性公众需要”门槛相当高，更以坚尼地城新海旁增设行人板道的工程和发展土瓜湾九龙城汽车渡轮码头等为例子，指因没有“凌驾性公众需要”而未有进展。保护海港协会副主席徐嘉慎则回应指，当局列举的工程实际并没有提出具体方案和计划书，却把责任推到条例上，说法并不公道。
他解释，“凌驾性公众需要”是指填海对海港的不利影响越大，理由就要越充份；首要考虑的是项目有否丰富公众对海港的享受，以及是否有任何提高海港的环境、社会和经济价值，并要证明填海的结果对海港造成的损失和损害是合理的，强调条例并非禁止填海。
徐嘉慎直言，若条例被废除，维多利亚港便会失去保护。他指条例实施30年以来拯救了约600公顷的海港；而且协会一直支持和配合政府计划，从未作出反对。他以政府想在西九文化区艺术公园海旁兴建码头为例，协会从未表示反对，亦有建议加建石级，以便小船停泊。
他亦形容《保护海港条例》是维港的命根，“政府今日讲一套，明日就可以变晒”，担心新政府上场后又会改变政策，强调只有条例可保护港人的利益。
不过徐嘉慎坦言，今次不会与政府“打到尾”，在《港区国安法》下做事要很小心。他认为政府如执意修例，须列明只允许哪类改善工程，不能“挂羊头卖狗肉”，如中环湾仔绕道的填海只需填12公顷，政府却提出要填26公顷。◇
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