【大纪元2023年03月19日讯】（大纪元记者林紫馨台湾台北报导）日前外媒报导台湾是“行人地狱”，台北市议员李明贤接获民众投诉，于内湖区短短几百公尺的标线型人行道就有7根电线杆，道路设计对行人非常不友善，甚至是毫无保障，李明贤直言，“实在是非常夸张又畸形的设计，这根本是行人地狱的真实版！”
李明贤说明，照片地点位于南京东路六段368巷，短短几百公尺标线型人行道居然有7根电线杆、1根路标杆、1座电箱，标线型人行道遇到店家前还有多个“断点”，到底路人该怎么行走呢？还是走两步就撞到电杆？
李明贤调阅资料发现，台北市列管因设施（电杆、电箱）导致净宽不足的人行道共有157条，其中内湖区有31条最多，文山、万华区23条居次，中山区也有19条。李明贤说，若以数量来计算，内湖区人行道对用路人最不友善，需要市府努力调整或迁移设施障碍，还给用路人友善的行走空间。
李明贤表示，他支持划设标线人行道，也努力争取设置实体人行道；目前北市也规划今年内将50条标线型人行道升级成为实体人行道，对用路人才有真正保障。
对此，台北市交工处回应，南京东路六段368巷标线型人行道主要是提供巷口至18号间的集合住宅居民使用，18号后均为厂房，2020年为求一致性才一并划设。交工处表示，后续将邀集相关单位会勘研商改善方式，会针对全市标线型人行道与新工处合作，检讨障碍物排除及升级为实体人行道的可行性。
淡北道路动工临交通黑暗期 议员吁增开捷运班次
淡水河北侧沿河平面道路工程（简称淡北道路）在确定获得中央补助后，新北市便积极展开推动，然而，一旦淡北道路开始施工，台二线将面临漫长的交通黑暗期。为此，新北市议员郑宇恩盼市长层级可出面协调，增加捷运班次协助疏运交通。
郑宇恩说，现况上班时间的捷运淡水站天天都人满为患，过去多次向北捷反映希望加开班次，但北捷却只在淡水站建设店铺、市集等投资，通勤乘客的需求遭到漠视，盼市长层级出面协调，在交通黑暗期来临时，让大众运输成为居民通勤的选项。
对此，新北市交通局回应，针对淡北道路施工期间的交通维持计划，双北市政府交通局已针对辖区影响程度与施工单位妥为规划因应，对于民代建议调整运输供给，提高公共运输使用，是双北既定的交通政策方向。
至于可否再增加捷运班次，交通局表示，目前虽然淡水发车每车搭乘人数尚未饱和，但仍会请北捷审慎评估，依据载运量、列车数量、列车调度影响时间及下游转乘车站服务水准等妥为评估，回归交通政策技术分析。◇
责任编辑：陈玟绮
