【大纪元2023年09月19日讯】（英文大纪元记者Bryan Jung报导／秋生编译）美国汽车工人联合会（United Auto Workers, UAW）工会拒绝了斯泰兰蒂斯（Stellantis，一家跨国汽车制造商，2021年由意大利-美国公司菲亚特克莱斯勒汽车与法国标致雪铁龙集团合并而成）的最新提案，并将于9月18日恢复与斯泰兰蒂斯的谈判。
在9月15日（旧合同）截止日期前未能与三大汽车制造商达成协议后，汽车工人一直在进行有针对性的罢工。
通用汽车、福特和斯泰兰蒂斯旗下的三家主要汽车厂的数万名工人举行了罢工。
UAW成员在密苏⾥州温茨维尔（Wentzville）的一家通用汽车工厂、俄亥俄州托莱多（Toledo）的一家斯泰兰蒂斯中心，以及密歇根州韦恩（Wayne）的一家福特组装厂举行了罢工。
工会领导人表示，罢工可能会扩大到更多的汽车厂。
UAW拒绝最新合同提案
9月16日，UAW主席肖恩‧费恩（Shawn Fain）宣布，工会拒绝了斯泰兰蒂斯公司的提议，即在新合同期间加薪21%，并立即加薪10%。
这家位于底特律的汽车制造商提议提高补充雇员的起薪标准，达到每小时20美元，涨幅为26.7%。
斯泰兰蒂斯在一份新闻声明中说，“在此过程中做出的决定要么会使我们的员工和公司蓬勃发展，要么会使我们倒退，危及公司的长期竞争力，对我们的员工和社区造成负面影响。”
斯泰兰蒂斯称其最新报价“极具竞争力”，并将提供“一个可持续发展的未来，为我们所有UAW代表的员工提供一个在汽车行业历史性转型期间具有竞争力的公司里健康发展的机会。”
“我们的谈判团队继续以负责任的态度日夜不停地工作，以便充分理解和解决工会提出的近1000项要求中的每一项。”
该公司补充说，“我们的团队正在继续以认真负责的态度，为每一项要求寻找创造性的解决方案；我们听取了工会的意见，并将继续本着诚意进行谈判，直至达成协议。”
费恩告诉哥伦比亚广播公司（CBS），该提案“肯定是不可能的，我们已经向这些公司表明了这一点。”
福特和通用汽车也提出了类似的建议。
汽车工人要求大幅加薪
UAW一直要求为其成员加薪40%，因为自2019年以来，福特的年毛利润增长了34%，通用汽车增长了50%。
费恩说，“我们之所以要求加薪40%，是因为仅在过去四年中，首席执行官的薪酬就上涨了40%，他们已经是百万富翁了。”他补充说，他们的要求是“合理的”。
他争辩说，“我们所要求的是我们在这个经济领域里的公平份额和我们的劳动成果。”
UAW提出的要求还包括：每周工作32小时，获得40小时的工资；扩大养老金福利。
工会还呼吁取消基于资历的工资等级制度，汽车制造商在经济大衰退期间实施了这种制度以节约成本。
斯特兰蒂斯同意取消部分工人的工资等级，并将每小时工资递增时间缩短一半至四年。
该公司表示，“这将使目前所有的全职小时工在下一份协议期间达到最高工资水平。”
斯泰兰蒂斯同意采取额外的通货膨胀保护措施，以减轻自COVID-19大流行以来的通货膨胀给员工带来的困难，并提供超过10亿美元用于在退休保障方面做出改进。
该汽车制造商也批评了UAW关于该汽车制造商计划关闭或出售18家工厂的描述，并表示在转向生产电动汽车的过程中，该公司计划更有效地运营零部件配送中心。
这家位于底特律的公司还承诺，将继续保留这些工厂的工作岗位。
谈判仍陷入僵局
尽管与斯泰兰蒂斯公司的谈判陷入僵局，但UAW表示其与福特公司的谈判“还算富有成效”。
不过，费恩抨击了汽车制造商的强硬姿态，指责他们威胁解雇非工会工人，以便让工会成员尽快以较低的价格达成和解。
通用汽车威胁要解雇堪萨斯州费尔法克斯（Fairfax）一家工厂的2000名工人，指责密苏⾥州的罢工终止了为堪萨斯州员工提供补充失业救济金的工会合同。
福特公司更进一步，在密歇根州韦恩市的一家工厂解雇了600名工人，并解释说，由于罢工，他们没有工作可做。
费恩说，UAW不会退缩，并将继续为因罢工而下岗的工人提供收入。
与此同时，乔‧拜登总统于9月15日呼吁汽车制造商尽快为工会成员提供有利的新合同条款，并平均分享更多近年来创纪录的利润。
费恩在一份声明中说，“由于UAW工人非凡的技能和牺牲，汽车公司在过去几年中实现了创纪录的利润。”
“在我看来，这些创纪录的利润并未与工人公平分享。”
据NBC报导，宾州民主党籍参议员约翰‧费特曼（John Fetterman）来到密歇根州韦恩市，与罢工者会合，并走过纠察线。
费特曼在与一群UAW罢工成员会面时说，“能来到这里，真是一种荣幸。”他还说，“我始终支持工会的生活方式。”
《大纪元时报》已联系斯泰兰蒂斯和UAW，请求置评。
原文：UAW to Resume Negotiations With Stellantis After Rejecting Latest Proposal刊登于英文《大纪元时报》。
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