【大纪元2024年02月16日讯】（大纪元记者李言综合报导）据《华尔街日报》报导，知情人士透露，总部位于深圳的汽车公司比亚迪正在墨西哥物色建厂地点，考虑从墨西哥向美国出口汽车。在墨西哥为美国生产汽车，可以使汽车制造商避免从中国直接进口汽车时所缴纳的高额进口关税。
这引起了西方同行们的担忧，他们对来自中国竞争对手的潜在威胁发出了警告，其中一些建议政府需要采取更多行动，以避免在美国出现由廉价“中国制造”产品引发的价格战。
根据证券交易所备案文件，近年来至少有十几家中国电动车零件供应商宣布在墨西哥开设新厂或增加现有投资。《美国-墨西哥-加拿大贸易协议》（《美加墨协议》）鼓励北美汽车制造商使用本地生产的零部件。
目前，中国制造的电动车在进口到美国时需缴纳27.5%的关税——包括通常适用于进口汽车的2.5%的常规关税，加上川普政府于2018年推出的针对中国制造汽车额外的25%关税。
相比之下，墨西哥一家中资工厂生产的汽车在进入美国时可享有2.5%的低关税。该工厂生产的汽车如果符合2020年通过的《美加墨协议》中关于本地含量的严格标准，则有可能不缴纳关税。
熟悉比亚迪计划的人士表示，比亚迪尚未就墨西哥问题做出任何决定。
比亚迪发言人称，该公司“没有任何有关新市场的近期公告”。
西方对中国产廉价汽车有所警惕
周四，克莱斯勒（Chrysler）母公司Stellantis执行长卡洛斯‧塔瓦雷斯（Carlos Tavares）表示，这些靠低成本竞争的中国公司的扩张来势汹汹。
“你可以在欧洲市场看到这一点。”塔瓦雷斯在与分析师的电话会议上表示，如果无法在成本上与中国竞争对手匹敌，该公司将面临放弃市场的风险。
特斯拉执行长马斯克也表达了类似担忧。他在特斯拉1月份的财报电话会议上表示，“如果不建立贸易壁垒，他们几乎会摧毁世界上大多数其它汽车公司。”
丰田北美公司的高管们在去年秋天的一份内部备忘录中估计，中国公司在制造电动车时比全球竞争对手拥有25%至30%的成本优势，足以克服美国的小额关税。备忘录称，如果美国政府过快推动电动车的普及，这相当于“公开邀请”比亚迪、吉利和蔚来等中国电动车公司“冲击美国市场”。
根据《华尔街日报》报导，拜登政府正在讨论是否进一步提高对中国电动车的关税，还限制了对使用中国公司生产的电池制造的汽车获得7,500美元消费者补贴的资格。
面对大量涌入欧洲的廉价中国电动汽车，欧盟正在进行调查，如果发现中国公司接受政府不公平补贴，可能会征收新的关税。
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