【大纪元2024年03月20日讯】（大纪元记者夏松报导）“3‧21”东航MU5735坠机事故发生两周年之际，中共民航局周三（20日）发布事故调查报告，遭炮轰。去年3月20日，该民航局曾发通告称，事故“非常复杂、极为罕见”。值得关注的是，这两次通告均未提及黑匣子内容读取情况。
东航空难两周年 当局通报：“一切正常”
3月20日，中共民航局通报称，事发航班飞行机组及客舱机组持有效执照、证件，飞行、执勤、休息时间满足规定，当日飞行前健康体检合格，机组资质及配置符合要求。
事发飞机适航证件有效，相关维修人员资质符合要求；起飞前未发现飞机系统、机身结构、发动机等存在故障或异常情况，无故障保留；起飞机场当日相关作业保障人员资质符合要求，设施设备工作正常，作业和操作符合工作程序。
相关空中交通管制人员资质符合要求，通信导航监视设备工作正常，事发前无线电通信和管制指挥未见异常，事发时飞机所在空域及航路飞行高度层无危险天气报告；事发航班装载符合要求，无申报为危险品的货邮，无证据表明货邮和行李中存在危险品。
后续，技术调查组将继续开展实验验证及原因分析等工作，并根据调查进展情况及时发布相关信息。但通报仍未提及东航MU5735航空器的黑匣子内容读取情况。
网络炮轰
该通报随即引发热议。
科学科普博主、微博大V“项栋梁”说：“翻译一下：我们排除了人为因素之外的一切因素，飞机一切都正常，也没有机械故障，总之飞着飞着就掉下去了。但具体什么原因，我们就是不说，说了就要赔惨了。”
“每年发一次通报挤一次牙膏，我们至少可以挤十年，只要脸皮够厚就能扛过去，相信后人的智慧。”
《体坛周报》记者“王玮晨”说：“调查两年排除了一切客观原因。飞机当时垂直坠落。事发后同型号飞机迅速复飞。行业则开展心理疏导⋯⋯”
韦恩Wayne Toys创始人、微博大V“猴大宝”跟帖说：“其实早就搞清楚是怎么回事了吧，他是怎么把另外一个驾驶员搞定的？”
头条文章作者、微博大V“枪手凯伊”说：“意思就是飞机正常，天气正常，那就是说明人为或不可抗因素。整个通报就是说和没说没啥区别……验证了大家一开始所想的。”
“柯米乐的生活”说：“一架飞机坠毁了，设备正常，飞行员健康正常，天气正常，都太正常了，一道选择题排除了三个选项，剩下的无论多离谱那都是正确答案。因为唯独没说飞行员的驾驶行为正常，所以报告不是什么也没说，而是什么都说了，有些人没看懂而已。”
东航空难疑云指向“人为制造”
2022年3月21日，东方航空云南有限公司波音737-800型客机，执行MU5735昆明长水机场至广州白云机场国内定期客运航班飞行任务。13时16分飞机从昆明长水机场起飞，64分钟后偏离巡航高度8900米快速下降，坠毁于广西壮族自治区梧州市藤县埌南镇莫埌村附近。机上123名旅客、9名机组成员全部遇难。
“3‧21”东航空难发生后，有未经证实的消息指，一名副驾驶人为制造了这场灾难。
同年《华尔街日报》去年5月18日报导说，熟悉美国官员对东航坠机事故初步评估的人士透露，从飞行数据记录器（黑匣子）中提取的数据显示，飞机是遵从了驾驶舱内某人的指令，进入致命的俯冲状态，导致坠毁。
知情人士表示，参与调查的美国官员已将注意力转向东航的一名飞行员身上；而另一个可能是，飞机上的其他人闯入驾驶舱并故意造成坠机。
ABC新闻当时也援引美国官员的爆料报导称，东航客机坠毁可能是某人的“蓄意行为”。
中共民航局和东方航空随后透过大外宣《环球时报》回应称，相关数据分析都还在调查中，美方“没有向任何媒体发布有关调查信息”。不过，中共回应中并没有直接否认前述爆料内容。
2023年3月20日，中共民航局曾发过一次事故通报。声称，由于事故非常复杂、极为罕见，调查还在持续深入进行中。后续，技术调查组将继续开展原因分析及实验验证等工作。
通报未提及东航MU5735航空器的黑匣子内容读取情况。
责任编辑：李琳#
