分析师:中国需求疲软 特斯拉第一季经历噩梦

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【大纪元2024年03月28日讯】(大纪元记者夏雨综合报导)投行Wedbush周四(3月28日)表示,由于中国需求依然疲软,预计将影响未来几天发布的第一季度交付量,特斯拉公司正面临“紧张期”。

经过多年的销售快速增长,特斯拉成为全球最有价值的汽车制造商,但该公司正面临2024年业务增长放缓的前景。

Wedbush的分析师丹‧艾夫斯(Dan Ives)表示,特斯拉经历了一个“噩梦”季度,需求问题引发一场完美风暴,导致共识预期大幅下降。艾夫斯过去长期看涨特斯拉。

尽管分析师将特斯拉目标股价从每股315美元下调至每股300美元,但仍意味着股票还有66%上溢空间。不过,Wedbush在周三的一份报告中指出,特斯拉的前景不确定,第一季度的艰难就证明了这一点。

今年前两个月,特斯拉在中国交付13万1,812辆汽车,同比下降6.2%。

Wedbush分析师估计,中国的交付量今年同比下降3%至4%。他们预计,这将使得特斯拉全年交付量仅为200万辆,低于最初预期的210万辆。艾夫斯预计这些数据将于下周二公布,“这不会是多头庆祝的时刻,只能算是特斯拉投资者的创可贴”。

特斯拉将在一季度结束后几天报告交付量(销售指标),并可能最早在下周一报告第一季度的数据。路透社报导,Visible Alpha对17名分析师的调查显示,特斯拉预计在截至3月31日的季度交付45万8,500辆汽车,高于去年同期的42万2,875辆,但环比下降5%以上。

艾夫斯在给客户的一份报告中说,虽然工厂计划停工以及在柏林工厂的火灾影响了特斯拉的供应,但不可否认的是,对于首席执行官马斯克和特斯拉来说,第一季度过得很糟糕。本季度出现的其它问题还包括美国弗里蒙特(Fremont)工厂的Model 3 Highland升级问题,以及欧洲销量持平。

而且随着竞争加剧和价格战持续,中国市场将是特斯拉面临的最大挑战,预计马斯克将在2024年全年应对这一挑战。

目前,特斯拉在中国的销量增长放缓,同时利润率也受到挤压。艾夫斯表示:“对于马斯克来说,这是让特斯拉度过这段动荡时期的岔路口,否则黑暗的日子可能即将到来。”

不过,Wedbush仍然看好特斯拉的全自动驾驶/自动驾驶技术,并认为这是颠覆性技术故事的关键支柱。

艾夫斯建议,为了扭转局面,马斯克需要订下2024年特斯拉的利润和交付量的正式范围;在电话会议上讨论中国的问题和扭转趋势的策略;为投资者举办关于电池以及AI技术等介绍会,提供未来发展的完整路线图;承诺在未来三到五年内继续担任特斯拉首席执行官;并开始一场真正的广告活动。

Wedbush也预计特斯拉将保持其在电动汽车市场的首席地位。

“无论如何,度过这个紧张时期将是马斯克公司和特斯拉未来的决定性篇章。”报告写道。

特斯拉的股价在盘前持平,但在过去12个月内下跌了5%,而标准普尔500 SPX指数则上涨了32%。

(本文参考了道琼斯通讯社的报导)

责任编辑:刘颖#

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