高铁涨价原因找到了?中国仅六条线路盈利

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【大纪元2024年05月09日讯】(大纪元记者刘毅报导)中国高铁票价将涨价的消息引发外界关注,有分析认为涨价的关键原因是缺钱,在中国4.5万公里的高铁线路中,仅有六条盈利。

中国铁路观望5月2日发布公告称从6月15日起对京广高铁武广段、沪昆高铁沪杭段、沪昆高铁杭长段、杭深铁路杭甬段上运行的时速300公里及以上动车组列车票价调涨,部分票价最高涨幅近20%,商务座最高涨幅甚至接近40%。

有大陆媒体人分析了高铁票价涨钱背后的原因。网络大微“西部城市”5月8日撰文表示,涨价最大的原因本质上还是因为“缺钱”。首先是因为中国高铁线路中,能够盈利的线路实际仅有6条:京沪、沪宁、宁杭、广深、京津和沪杭。

另外,高铁背负庞大债务。2023年,高铁时隔数年首次实现了扭亏为盈,净利润达33.04亿元(人民币,下同),但是2023年国铁集团的总负债达到了6.13万亿元,创下新高,33亿元的盈利之于总负债来说是杯水车薪。

大陆智库“智谷趋势”5月6日表示从2005年到2023年,国铁集团总债务从4768亿元猛增到6.13万亿,翻了13倍。而2017-2019年三年,国铁年均发行3000亿铁路建设五年期债券,今年仍处于国铁的本息偿付高峰期。

再有,高铁运营成本包括电费、人工费、维修维护以及一般的物资消耗等费用在持续上升,“西部城市”说传闻高铁每运营一个小时消耗的电价就差不多1万元。

“西部城市”表示:“在这种情况下,涨价或就是必然选择了。可以预期,这肯定不会是最后一次。”

“智谷趋势”5月6日表示,此次高铁涨价是中国高铁不算长的历史上,涨价幅度最高的一次。其中,一、二等座涨幅达20%左右,商务座最高涨幅甚至接近40%。

红星新闻则透露,此次涨价之后,高铁的部分票价已经高过飞机票的票价。

5月7日,自武汉至广州南站(7:25-11:32)的二等座高铁票最低票价为463.5元,而同日自武汉天河机场至广州白云机场的机票最低票价为300元出头,未来7日,最低机票价格甚至不到200元。自杭州东至长沙南的高铁二等座票价为405元,未来7日自杭州萧山至长沙黄花机场的航班最低票价不到300元。

“智谷趋势”分析说此次高铁涨价受影响最大的是广大的“打工人”。

这次调整的四条高铁线路,其中沪杭、杭甬是短线,且都位于长三角地区,是中国最发达的地区之一,人均收入高。而另外两条线路,武广和杭长覆盖湖北、湖南、江西、浙江、广东多地,既有经济强省,也有 “环江西经济带”的中心,经济发展水平差异大,个体对于金钱变化的感知标准更不尽相同。

其中,中部地区的湖南、湖北地区是劳动力输出大省,再加上江西。这三个中部地区,每年有着大量的打工人需要像候鸟一样,往返于经济发达的广州、杭州等地。

流动人口很大部分来源于农民工,他们的归宿最主要流向于建筑行业、制造业,薪资上涨空间有限,在当下环境中,更是艰难。在这种背景下,涨价的高铁无疑在打消人们想回家的心。

另外,“打工人”还需要承担着水电气等其它费用的增长。有网友说,绿皮火车,可能成为更多人的选择。

责任编辑:孙芸#

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