【大纪元2024年06月19日讯】（大纪元记者王亦笑德国报导）在欧盟宣布对中国电动车加征关税之际，德国副总理兼经济部长哈贝克6月19日起将率团先后访问韩国与中国。德媒指出，在这种尴尬时刻访华，德方完全不清楚会受到中共的何种“礼遇”，无论如何德国都会尽力提出“更公平的贸易条件”。
据德媒报导，德国副总理兼经济部长罗伯特‧哈贝克（Robert Habeck，绿党）办公室日前宣布，哈贝克将于6月19日起对韩国和中国进行5天的工作访问，届时将针对贸易、气候保护和能源政策等议题，分别与韩中两国官员会谈。这将是哈贝克首次访问中国。
欧盟委员会6月12日宣布，将对从中国进口的电动汽车最高加征38.1%的额外关税，征收临时关税的举措将从7月4日起生效。德国在华商界担心汽车关税争端会给哈贝克访华蒙上阴影，他们更希望副总理能够争取德企在中国实现公平竞争。
上海德国海外商会（AHK）董事总经理马克西米利安‧布泰克（Maximilian Butek）表示，他希望两国双边会谈“不仅仅讨论关税”。布泰克强调，德国企业最紧迫的问题是能在中国市场公平竞争。具体来说，德国企业要求公平的市场准入、公开招标和监管方面的平等机会以及与当地竞争对手的平等待遇。
德国机械工程协会VDMA外贸负责人乌尔里希‧阿克曼（Ulrich Ackermann）表示，“哈贝克应该在中国会谈期间解决产能过剩的问题。”因为中共正在利用其经济实力扭曲欧洲市场。
在华德国企业对未来盈利前景更加悲观
据悉，哈贝克将于周五访问中国，周六的政治会谈包括与负责国家经济发展的中共总理李强会面。不过，鉴于汽车关税争议，哈贝克此行也存在很大不确定性。一位相关人士表示，德国经济部尚无一人知道中共政府将如何应对。不排除会谈被取消，或者故意让德国客人久等。
德国经济界对哈贝克的在华谈判充满期待，因为绿党政客是中（共）国的批评者。对他们来说，德国政府必须进行行政干预，以防止德国经济对中（共）国的高度依赖。
另一方面，绝大多数在华德国企业计划在未来两年内增加在华投资。中德海外商会周一发布的一项快速调查显示了这一点。在186家参与调查的企业中，只有19%表示希望减少投资。与去年秋季的上次调查相比，企业情绪略有改善。38%的人预计未来六个月中国经济将比上半年发展得更好。
然而，这种乐观情绪可能是盲目的。超过60%的受访企业认为他们的销售额将停滞甚至下降，大部分企业对其盈利前景更加悲观。大约四分之一的企业预计今年的利润将低于2023年；近一半的企业预计与上一年相比不会有任何变化。
这种悲观预期也是中国市场生产过剩的结果。四分之三的德国公司发现其行业产能过剩。超过一半的企业表示，他们的本地业务因此受到严重影响。这些公司将不断增加的价格压力和中国国内需求疲软视为最大的挑战。
哈贝克此次访华没有大公司老板陪同
哈贝克很可能会期待与他同行的企业代表团支持他的“批评中（共）国”模式。虽然巴斯夫（BASF）和西门子（Siemens）等大型企业最近加大了在中国的参与力度，但中型企业往往在努力实现从中国经济中更大程度的独立。
汽车供应商沃斯（Voss）咨询委员会主席雷金‧哈根-埃克（Regine Hagen-Eck）、金属加工公司肖德（Schoder）首席执行官克尔斯滕‧肖德-施泰因米勒（Kirsten Schoder-Steinmüller）和太阳能初创公司恩宝（Enpal）供应链主管亨宁‧拉斯（Henning Rath）等人将与哈贝克一起登上政府专机。
哈贝克有意识地决定不带任何业内知名公司的老板同行。他希望在向相关公司敞开大门的同时，保护自己免受大公司老板的压力。作为德国政府中国战略的一部分，联邦经济部甚至讨论了完全不再带商务代表团访华的想法。
无论如何，企业代表团团长们都认为，哈贝克不会偏离他对中（共）国的批评路线。迄今为止，在他担任经济部长期间，这位绿党政治家削减了德国对华投资的国家担保，并收紧了出口信贷的标准。他目前正在制定一项法律，以增加中国投资者收购德国公司的难度。
责任编辑：周仁#
