【大纪元2024年06月21日讯】（大纪元记者李言综合报导）德国经济部长将于周五（6月21日）开始访问中国，北京当天警告称，中欧在电动车进口问题上的摩擦不断升级，可能引发贸易战。但专家表示，经济和政治因素都越来越有利于德国摆脱对中国依赖，转而向美国靠拢。
德国经济部长罗伯特‧哈贝克（Robert Habeck）抵达北京访问，欧盟拟议的EV关税是他此次为期三天访华之旅的重要议程。
最近，欧盟提议对中国制造的廉价进口电动车征收高额关税，以打击过度补贴引发的不公平竞争。哈贝克是自那以来首位访华的欧洲高级官员。欧盟的反补贴行动引发中共报复措施，本周，中共对欧盟进口猪肉发起倾销调查。
据路透社报导，哈贝克此次访华，一方面向中共官员解释欧盟最近宣布加征关税的原因，同时旨在降低中共报复措施可能对欧盟最大经济体德国企业造成损害的风险。
欧盟宣布的临时关税将于7月4日生效，而去年10月启动的反补贴调查将持续到今年11月2日。调查结束时可能会确定征收通常为期五年的最终关税。
德国的汽车制造商最容易受到北京反制措施的影响，它们去年近三分之一的销售额来自中国。不过，专家指出，德国正在摆脱中共“不公平”贸易做法，转向美国。
德国联邦统计局的最新数据显示，5月份德国对华出口较去年同月下降14.0%，至75亿欧元。5月份德国对美国出口额达130亿欧元，同比增长4.1%。美国在今年第一季度的货物贸易中已经超过了中国。
欧盟加征关税
上周三（6月12日），欧盟委员会宣布，在经过数月的反补贴调查后，将从下个月起对进口的中国电动汽车征收最高为38.1%的额外关税。
欧盟委员会副主席玛格丽特‧希纳斯（Margaritis Schinas）在新闻发布会上表示，中国制造的汽车受益于不公平的补贴标准，这对欧盟生产商构成了威胁。
此举推出之际，欧洲汽车制造商正面临中国廉价电动车涌入欧盟市场的挑战。
非政府组织“交通与环境组织”的数据显示，2023年，欧洲销售的电动车中有19.5%是中国制造的，其中许多是特斯拉、达契亚（Dacia）或宝马等西方汽车制造商品牌的汽车。而今年，比亚迪和名爵（MG）等中国品牌的市占率据估可能达到11%。
欧盟对电动车关税的措施使欧盟与世界第二大经济体的贸易关系跌至新低。
中共官媒称哈贝克此次访问可化解紧张局势。中共党媒《环球时报》周五报导称，一些专家表示，德国应该寻求共识。
抵达北京后，哈贝克预计将与几个欧盟国家的大使会面，然后与李强和其他中共官员进行会谈。
在前往上海和杭州之前，他还将分别会见工业部长金壮龙和商务部长王文涛。
周五早些时候，哈贝克降低了对访问期间可能解决问题的期望。他说，他预计不会就贸易紧张局势达成解决方案。
“德国不得不选择北约盟友”
德国表示有意减少对华整体贸易敞口。在去年的首个对华战略文件中，德国指责中共的“不公平做法”。
贸易专家表示，此时经济和政治因素都越来越有利于德国与美国关系发展。
2024年第一季德国与中国的贸易额为600亿欧元（合640亿美元），低于美德贸易总额的630亿欧元。这打破了中国连续八年成为德国最大贸易伙伴的地位。
周五公布的官方数据凸显了这一转变：5月德国对中国的出口年减14%，而对美国的出口则增长4.1%。
据路透社报导，德国经济研究所IW国际经济政策负责人于尔根‧马特斯（Juergen Matthes）认为，中德关系范式已经开始转变，不再是前总理安格拉‧默克尔（Angela Merkel）在2000年代培育起来的“亲密”关系。
他说，“也是出于地缘政治动机，一种重新定位似乎正在发生：远离体系竞争对手中（共）国，转向跨大西洋伙伴美国。”
如果唐纳德‧川普（特朗普）在11月赢得美国总统大选，并通过提高所有进口关税来提振和保护本国产业，推动“美国再次伟大”，将为德国等出口导向经济体带来严峻的商业和地缘政治选择。
按照国际货币基金组织的说法，从长远来看，这有可能将地球分裂成两个互不相容的贸易集团。
据路透社报导，咨询公司罗兰贝格（Roland Berger）全球管理合伙人斯特凡‧沙伊布尔（Stefan Schaible）表示：“川普将迫使欧洲人决定站在哪一边——与中国还是美国。”他补充说，毫无疑问，德国将不得不选择其北约盟友。
德国还表示希望加深与韩国等合作伙伴的关系。
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