【大纪元2024年07月03日讯】（大纪元记者李塑报导）中国车企内卷激烈，殃及车企员工。奇瑞汽车被曝强制其员工加班卷工时。每周加班时间需多于20小时，并且没有加班费。
据介面新闻报导，一名认证为“奇瑞员工”的网友发文表示，奇瑞汽车内部存在强制加班的行为，每周加班时间长度需多于20小时且没有加班费，仅补贴人民币10元的餐费补助。另外，员工加班调休时间遭严格限制，部分部门禁止调休申请、禁止请假，还会依照加班时长进行末位淘汰。
报导指出，让该车企员工难以接受的是，为了掩盖加班事实，目前员工上班打卡的历史记录已被关闭，默认展示打卡时间为早上8时30分至下午5时。这也成为这次员工不满的导火线。
一名在奇瑞汽车芜湖总部工作的员工指出，上周内部打卡系统已经被修改。在这名员工所在的部门，每个月工作时长至少是劳动合约上签署时长的1.4倍。
“工作时间‘896’，周六强制加班，周日休息不保证。即使活干完了也不允许下班，必须留在工位上卷加班时长。”
“896”是指早上8点上班，晚上9点下班，每周工作六天。
一名2023年进入奇瑞汽车的应届毕业生指出，奇瑞汽车人才流失率较高，应届生几乎不到一年走掉了7成，剩下的也只准备累积2年工作经验后跳槽。
据这名应届毕业生统计，5月一共加班了120小时，加上正常上班的174小时，总计工作时长近300小时。但他到手的薪资只有4800元左右，算下来时薪只有16元。
2023年3月，奇瑞汽车工程技术研发总院院长高新华发布内部邮件称，“通知所有的员工，以奋斗者为本，周六是奋斗者的工作日。”
这封邮件迅速发酵引发广泛讨论，被认为是“道德绑架式自我感动”。
现正处在新能源转型期的奇瑞汽车急于追赶同业步伐。
报导指出，2023年奇瑞全年销量188万辆，创下历史最高年度销量，但新能源汽车批发销量仅为12.8万辆，占比不到一成。同一个时期，长安、吉利的新能源车销量规模达到45万辆以上。
今年以来，汽车圈关于内卷的话题频频引发外界关注。此前中国电动汽车电池制造商甯德时代施行896工作制的报导曾一度登上微博热搜。
据财联社6月17日报导，甯德时代向员工发出了“奋斗100天”的号召，要求员工从6月12日起，早上8点上班，晚上9点下班，每周工作6天，在公司内部推行“896”工作制。
6月25日，夏季达沃斯论坛上，甯德时代创始人曾毓群对此回应：“奋斗100天，就是号召大家去练好基本功，我们没有强迫大家。”
责任编辑：任子君#
