【大纪元2024年07月03日讯】（大纪元记者郑孝祺综合报导）由于也门胡塞武装组织袭击红海航运，导致运费上涨，影响全球进出口贸易，包括美国在内的全球进口商都对货运感到不安。有中国制造商表示，今年将是从业以来最糟糕的一年。
《金融时报》7月2日报导，位于中国南方的圣诞树制造商Golden Arts Gifts & Decor的经理Richard Chan表示，“我们今年不谈盈利。我们只需要生存下去”，“红海危机真是令人头疼。”
他表示，今年将成为自己从业二十多年来最糟糕的一年。
这家制造商的客户包括沃尔玛，约80%的产品出口到美国和欧洲。该公司表示，红海袭击导致发货延迟。因此，他的客户要求将订单发货时间比平时提前一个月。
Chan的工厂面临的挑战与中国各地情况类似，制造商表示，他们难以满足缩短的时间表，因为美国和欧洲买家要求提前下订单，以确保在圣诞新年节日旺季及时交货。
红海袭击导致海运时间延长，从而使得集装箱运力短缺，亚洲航班取消，推高现货海运价格。
红海袭击是推升海运价格主因之一
自去年2023年11月以来，胡塞武装在亚丁湾和印度洋对商船的袭击持续不断，导致许多商业航运公司、船舶和保险公司避免穿越曼德海峡前往苏伊士运河，转而改变货运路线，改道非洲周围较远的好望角，从而增加了成本，延长运输时间，造成全球贸易危机不断升级。
根据美国国防情报局关于胡塞武装红海袭击对经济影响的报告，2023年12月至2月中旬，红海集装箱运输量下降约90%。绕过非洲的替代航线不仅增加了约11,000海里（一到两周运输时间），而且每次航行还会增加约100万美元的燃料成本。
物流平台Project 44的分析显示，2024年5月通过红海的集装箱船航行量比去年同月下降了78%。
据货运市场追踪机构Xeneta表示，6月底，亚洲和北欧之间短时间内运输一个40英尺集装箱的平均成本达到6,855美元，两个月内上涨110%以上，与去年同期相比增长约五倍。
CNBC财经网站6月13日报导，根据CNBC供应链热图，从远东到美国的现货海运价格环比上涨36%～41%，海运承运商将额外费用（即一般费率上涨）提高约140%。这些成本使40英尺集装箱的价格上涨至约12,000美元。
报导说，丹麦航运咨询机构Sea-Intelligence的数据估计，如果每海里支付的费率达到疫情期间的水平，从上海到鹿特丹的现货运费将达到每40英尺集装箱18,900美元，从上海到意大利热那亚（Genoa）的现货运费将达到每40英尺集装箱21,600美元；从鹿特丹到上海的回程运费也有可能达到每40英尺集装箱21,200美元。
Sea-Intelligence首席执行官艾伦‧墨菲（Alan Murphy）表示：“只要有足够多承运人愿意支付这个价格，现货运费就会继续上涨。”“这意味着，尽管现货运费不太可能超过疫情期间的水平，但这绝不是保证。”
他表示，在跨太平洋航线（亚洲至美国西海岸/东海岸）上，最高现货运费的推断将与疫情期间相同，当时一些运费达到每集装箱30,000美元。
中港进口商品价格上涨 美欧产品供应延迟
《金融时报》报导，海事咨询公司Drewry集装箱研究高级经理西蒙‧希尼（Simon Heaney）表示：“包括美国进口商在内的全球进口商，都因红海危机带来的所有不确定性和混乱而感到紧张。”
“危机似乎还在持续，而且看不到尽头。”他说。
一家船舶打捞公司6月19日证实，一艘由希腊所有、悬挂利比里亚国旗的散货船M/V Tutor于6月12日被两枚胡塞武装巡航导弹击中沉没。此次袭击造成一名菲律宾船员死亡。
6月13日，胡塞武装在亚丁湾再次发动袭击，导致乌克兰货船“Verbena”号一名船员受重伤。
希尼表示，Drewry在5月份调查的美国客户中，约有19%和26%欧洲客户表示，由于担心供应链中断，他们正在提前安排运输计划。
《金融时报》报导，中国礼品盒生产商Brothersbox总裁Michael Lu表示，在某些情况下，该公司向Marks and Spencer等客户出口商品，并在东莞设有工厂。该公司表示，在某些情况下，向西方运送货物的费用比去年高出40%。并非所有这些成本都可以转嫁给客户。
该工厂已开始在周末开工，以满足一些西方客户比预期提前两周发货的需求。
总部位于香港的华隆玩具公司（Wah Lung Toys）在中国大陆生产，其高级总监Anny Cheung表示，今年运输成本上涨和交货时间延长也“可能导致进口商品价格上涨，并可能导致美国和欧洲的产品供应延迟”。
红海袭击不仅导致海运费持续上涨，也使得港口船舶拥堵、空箱短缺。丹麦航运集团马士基表示，地中海和亚洲港口正面临严重拥堵，导致航班严重延误。
海洋是全球贸易的支柱，全球80%以上的贸易通过海洋运输。苏伊士运河长193公里，每天约有30%的全球集装箱通过，约占全球所有货物贸易总量的12%，对于全球贸易非常重要。
在胡塞武装击沉散货船M/V Tutor后，世界主要航运协会在一份声明中要求“在该地区有影响力的国家保护我们无辜的海员，并迅速缓解红海局势”。
责任编辑：李缘#
