【大纪元7月6日报导】(中央社记者刘得仓台北六日电)随着SARS疫情的远离，旅游市场上一片生气蓬勃，不过由于竞争和刺激市场，往往以低价位行程来拉抬人气，让业者的利润变薄，以暑假旅游旺季来说，平均每人利润至少有台币一至二千元，如今平均仅有三至五百元，旅行业进入所谓的微利时代，只有以数量和尽力压低成本来应付所需。
虽然这一波的旅游景气复苏来得又急又猛，让旅行业者乐得笑开怀，不过看到市场上旅游行程的报价，也让业者不禁叹息，原因在于实在没有什么利润可言，以过去最热门的峇里岛五日游来说，在旺季期间平均每人利润至少有新台币二千至三千左右，现在最多赚个一千元就不错了。
至于其他路线也有同样的低利润问题，原因在于SARS肆虐下，旅游市场需要刺激和恢复生机，因此在航空业者释出低价机票，同时旅馆等业者配合包装，低价团就水到渠成，这也使消费者变得更会精打细算，业者为求生存，多半不愿调涨或一次涨太多。
虽然旅游市场景气恢复，不过多数旅游业者都坦承没有像过去那么好赚了，尤其是消费者可获取更多元市场资讯下，想要在旺季期间海捞一票的想法都不敢有。
以中国大陆线旅游为例，过去是出国旅游市场的大宗，在SARS疫情期间，市场几乎停顿下来，业者四处打听或寻找对策以突破市场瓶颈和现有僵局，如今市场恢复，但适逢大陆的旅游平季（气候过于炎热、不适合安排旅游活动），不过因消费者实在憋太久了，因此市场回温的速度很快。
业者也承认，虽然目前市场十分热络，不过利润有限，尤其航空业者以少数机位低价倾销，让旅行业大叹生意难作，不过业者也认为即使利润微薄，也要咬牙撑下去，毕竟上半年市场已经结束，今年业绩仅剩六个月的时间可以冲刺，可能出现其它不确定因素。
因此业界尽力设法压低操作成本，虽然可能损及旅游品质，在低价行程成为市场趋势下，业者只有和消费者沟通，毕竟旅游市场的铁律“一分钱一分货”是不会改变，旅游业者压低成本的技巧有很多，包括选择次一级饭店，变更交通工具、餐饮调整等，甚至改变行程、安排购物等，都是降低营运成本的方法，也有些是直接取得较低成本行程，回馈给消费者。
另外就是以大量的旅客数来提高营运量，以提高获利，也就是拥有大笔客源的业者，往往也有较多筹码与航空、旅馆、餐厅等业者协调，取得较低的营运成本，不过旅行业者的经营规模多半以中小企业为主，仅有少数业者有此能耐。总之在后SARS时代，旅游业者想要回复过往的获利水准，除期望SARS不要卷土重来，整体的经济景气复苏也是重要关键，毕竟消费者口袋里有银两，旅游欲望自然就会高一些。
