【大纪元2月20日讯】
中国大学毕业生面临不确定就业市场
《国际先驱论坛报》还就中国大学毕业生所面临的不确定的就业市场作了报道。文章指出中国政府自1999年以来扩大高校招生，”不求质量地制造”出一大批大学毕业生。文章还指出，毕业生们大多希望在北京，上海等大城市找工作，真正愿意到中国西部或贫困地区工作的人寥寥无几。
英国成为中国学生留学首选
《泰晤士报》整版报道了中国学生将英国作为留学首选的消息。报道说，尽管留学英国的学费和生活费用昂贵，但是对于那些富裕的中国家庭来说，他们还是愿意将资金投注在唯一的孩子身上。文章还以一女子寄宿学校为例，指出来自中国的小留学生超过该校人数的一半， 从而带来了丰厚的效益。
中国大陆高官贪污成风
上周四，安徽省前副省长王怀忠因受贿罪被执行死刑。法兰克福汇报指出，这是最近二十年来第三名高级干部被执行死刑，新政府以此表明，它要毫不留情地打击党内高级干部的腐败。在详细介绍了案情之后，法兰克福汇报最后写道：“过去几年，中共的腐败达到了新的程度，在人民中引起了极大的愤怒。就象王怀忠一样，干部们在授予土地开发权、建筑许可证和银行贷款之时，授意给予他们钱财。在老国营企业私营化过程中，共产党干部以国家资产发财，这成了他们增加收入的新源泉。
去年，党的纪委以查处部长和省长级领导干部的腐败问题为工作重点，十三名高级干部，其中有两名省委书记、一名省长和国土资源部部长受到了惩处。但这样的案件通常很少判处死刑，一旦判处死刑，大多立即执行。
由于严厉惩罚也无法使干部们有所收敛，胡锦涛为首的党的新领导今年年初颁布了加强党内监督和授予纪委更大权力的决定。但是人民怀疑这些措施有多大效果，这是因为党外仍然没有监督机构，那些与高层关系密切的干部总能躲避刑法的追诉。”
“磁悬浮”的尴尬结局
上海的磁悬浮列车已正式投入商业运营。但在全国19亿人次出行、各种交通工具爆满的春运高峰期间，磁悬浮却鲜有乘客光顾。德国“明镜周刊”写出了其中的原因：“为这段30公里的路程，乘客要多掏很多钱。”悬浮“八分钟，收费75元，头等车厢加倍，每个成年人可以免费携带一名身高一米二以下的儿童。这样的价格虽然比乘出租车进城便宜一些，但是全家人乘磁悬浮就太贵了。办公事的人不乘坐，是因为公家不肯报销这样高档的交通费用。
更糟糕的是，列车终点站龙阳路离上海市中心还很远。所以乘客必须叫出租车或换乘地铁。乘地铁必须懂中文，因为路线图上只有中文，此外没有通往站台的滚动电梯，转动的交叉铁栏杆使行李难以通过。
叫出租车的乘客，也同样要做好不顺心的思想准备。两名美国商人在车站想乘出租车进城，仅有的两辆出租车司机却拒载，他们只好拖着箱子恼火地朝大街走去。”
中国打击盗版流于形式
中国最近在保护知识产权方面频繁出击，似乎很有决心要消灭盗版现像。可是观察人士指出，侵权盗版在中国几乎无所不在，中国的打击盗版运动长期以来流于形式，盗版活动继续在中国各地泛滥，使不少外国商贾望而却步。
中国文化部从2月15日起启用新版音像制品防伪标识，增加了包括特制生物DNA油墨技术等在内的先进防伪手段，使标志识别点达到十三处之多。文化部官员表示，这项新措施将会防止产品仿冒，同时也将使消费者以及检查人员更容易辨认产品的真伪。与此同时，中国政府还开通了一个新的网站，使发明者可以上网注册新产品，加强对产品知识产权的保护。
然而观察人士认为，在中国，盗版行为已经成为生活的一部分，人们对中国采取的防止盗版的措施到底能够起到多大作用并不抱什么希望。美国著名财经杂志《福布斯》指出，盗版产品在中国早已司空见惯，谁要是花高价买了正版产品反倒令人侧目。据一些商业协会统计，目前中国市面上贩售的音像光碟和录影带百分之95是盗版的。
国际录影带租借业的龙头老大百视达不久前在香港宣布，盗版活动猖獗迫使他们决定在未来的18个月内逐步关闭设在香港的24个店面，并且放弃进军中国市场的计划。百视达驻香港的行销部主管麦可· 王表示，虽然中国就人口来说是一个具吸引力的市场，但是盗版电影一片只要不到10元人民币，这使得他们无法获得能生存下去的利润。
除了电影盗版的问题之外，盗版音乐的使用也很严重。南华早报说，中国的中央电视台是中国最大的盗版音乐使用者。近些年来，中央电视台未经授权而播放了来自香港、台湾和其他国家和地区的数百首歌曲，但是却从来没有付过任何版税。在英国，广播电视付出的版税一年是1亿8千万美元，而美国一年更是付出高达5亿美元的版税。但是由于中国中央电视台的盗版行为，国际音像业每年损失的版税估计高达上亿美元。
不止电影、音乐和电脑软件在中国遭到肆无忌惮的侵权盗版，甚至连汽车都有盗版货出现。通用汽车去年12月在中国推出雪佛兰Spark型轿车之前数个月，中国的街道上就出现了款式类似的国产汽车-Chery QQ。Chery QQ与雪佛兰的Spark型轿车看上去毫无二致，只是内部缺少了一些不大醒目的零件，比如安全气囊。此外，福特汽车公司也说，中国工厂仿造福特汽车的零部件给福特汽车每年造成20亿美元的损失。
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