【大纪元7月24日讯】〔自由时报记者黄以敬╱台北报导〕台湾学生制作的太阳能车扬威希腊雅典！南台科技大学副教授艾和昌率领学生研发制作的太阳能车“阿波罗四号”，尽管一度遭遇翻车意外，却在今年5月“第一届世界太阳能车拉力赛”中创下佳绩，赢得世界第四名，让台湾学生研制技术留名于世界纪录中。
得奖队伍昨天将这份世界荣誉送给台湾教育部长杜正胜，也再度展现技职体系学生的傲人成绩。杜正胜则特别穿上选手服装试乘太阳能车，亲自驾驶太阳能车。
南台科大太阳能车去年10月甫在澳洲举办的太阳能车挑战赛获得全球第四名、亚洲第一的荣誉，今年5月再度应邀出赛在希腊雅典的“第一届太阳能车拉力赛”，这项比赛是二○○四奥林匹克运动会的外围广义活动之一，被视为评估日后是否纳入正式比赛的示范赛。
尽管赛前练习一度翻车，造成部分太阳能电板等设备受损，蓄电率仅剩五十％，南台科大太阳能车历经五天在希腊中部翻山越岭的飙速挑战，在全球九国、廿队中，夺得第四名佳绩。
阿波罗四号主驾驶、南台科大硕一研究生赖佳伟，回忆起赛时竟出现过弯超车时瞬间凌空弹起翻落地面的意外，他形容，“当时头下脚上，整个人被阿波罗四号压在下面，觉得等了一世纪之久，好紧张”，直到现在，赖佳伟制服上还留有受伤的痕迹。
看起来同样伤痕累累的阿波罗四号，此次因为造型独特，获得主办单位青睐，作为活动文宣海报及手册封面的主角；艾和昌指出，一般太阳能的光电转换效能只有十五％，阿波罗四号已经改良提升为廿％，从阿波罗三号的一千二百瓦特提升为现在的一千七百五十瓦特，为了省能，必须尽量减轻车壳的重量，因此舍弃厚重的钢板或铝板，改以更轻的纤维布夹蜂巢板做为外壳，兼具强度与曲度，减低风阻让电力耗损大幅降低。
从第一代车时速只能跑四十五到六十公里，目前第四代车，时速已经高达一百二十到一百三十公里，充饱一次电，以时速八十公里计算，可连续跑上八小时，这辆外型看起来像一只甲壳虫的太阳能车，价值约三百多万元。
台湾太阳能车教父–艾和昌 圆美梦
〔自由时报记者黄以敬╱台北报导〕带领学生缔造佳绩的南台科大副教授艾和昌，拥有美国密西根大学硕博士的亮眼学历，但他在台湾求学，其实是毕业自新埔工专，本身就是引人注目的技职生典范。
出身于军人家庭的艾和昌，从小对于研发就相当有兴趣，小学时为了解热开水的特性，将冰块放进装满热水的热水瓶中，造成当时家里好不容易存钱买的热水瓶当场爆炸，小小年纪的艾和昌当然难逃一顿责骂，却也凸显这位被各界誉为南台科大太阳能车教父的高度好奇心与研究热忱。
艾和昌从小就对理工研究相当有兴趣，家境不算富裕的父母买不起精良的数学教材，特别到河边捡了一百颗小石头做为数学加减乘除的免费教学工具。
由于考前身体不适而在联考失利，仅考上新埔工专，艾和昌还是自动自发发奋读书，一路保持全校第一、二名的优异成绩直到毕业；一九九三年申请到美国名校密西根大学，半工半读进修硕博士学位时。
回台后，艾和昌在南台科大任教，感受到南台湾阳光的热力，当年存留脑海、美国学生制作太阳能车的影像浮现心头，艾和昌袖子一挽，号召学生研发台湾国内第一部太阳能车，也自此开启台湾国内对于太阳能车的研究新页。 (http://www.dajiyuan.com)
