【大纪元1月25日讯】两岸签订中国新年包机协议，明明是要绕道经过第三地上空，是“曲航”，或“变相直航”，但是就有些政客或媒体硬要往“直航”上面拉，从而为之欢呼。实际上从各方面的反应看，到底哪一方更加兴奋？无疑是中国方面或中国境外的亲中阵营更加兴奋，也可知这个协议对谁更加有利了。
应该承认，这个协议，政府是在内外压力下签署的，内有台商的压力，政府要为他们提供方便；外有国际，特别是美国的压力，政府要表示对中国的善意。但是对台湾的国防与民众的心防都有害。
因为这不是普通国与国之间的曲航，而是对一个近在咫尺、充满敌意、庞大而又流氓成性的国家的曲航。用一个半小时签署的协议，难免会有疏漏之处，根据事后反映出来的问题，应该努力杜绝这些漏洞。
第一，这个协议只允许台商搭乘包机，但是现在的问题是如何界定“台商”？由当地的台商协会来界定？其一，台商协会有没有公权力？其二，在中共统治下的台商协会有没有自主性？现在冒出台生也要搭包机，只要台商协会认可就可以。从情理上，台生应该可以搭包机，但是从法律角度，如果允许台生搭包机，那么将来的底线在哪里？政府如何保证底线不被侵蚀？说老实话，台生还是小事情，将来共军也上机，谁能够禁止？
笔者相信，马上就有共军的现役飞行员会“转业”到民航机来，以熟悉台湾机场的降落情况，不知道政府在这方面有何防范措施？
第二，台湾不希望两岸发生战争，因此必须向中国释放善意，很遗憾从蒋经国晚年到现在，都没有得到中国的善意回报，而是越来越凶狠的军事威胁；“优待台商”不是善意，一来是互利，二来是中共“以商围政”的统战伎俩。在这个情况下，允许“敌机”降落到台湾，也应该期望中国有善意的回报。那就是中国要表达对台湾不持敌意，因此应该锁定中国以不制定“反侵略国家法”或拆除针对台湾的飞弹作为回报，如果中国仍然要将中国的法律强制在台湾实行，继续以飞弹对着台湾，台湾从自身安全出发，没有理由让中国飞机在台湾降落。
第三，这种民间对民间的谈判是否合适？因为中国没有真正的“民间”，而台湾的民间空间太大。
因此，在这次中国新年包机后，建议政府在包机问题上要稳住阵脚，不要有新的松动，例如其他节日的包机，或扩大到台商以外的包机。而是要做到：
一、对这次包机做认真的总结，研究有哪些疏漏之处而采取措施补救。
二、静观中国的态度有何变化，如果中国做出和平的行动，台湾也认为满意，就可以研究多增加包机、甚至直航的问题；如果仍对台湾保持敌意，甚至加深敌意，就应考虑取消明年的包机。
台商与台生期望包机乃至直航是可以理解的，不但对他们方便，也节省费用。然而作为在中国的台商和台生，在做出到中国发展的决定时，当然是认为基本上那是他们最好的选择。
既然如此，也应该允许政府选择对政府与更多台湾民众最好的选择，那就是国家的安全。如果因为台商与台生可以节省自己的成本而加重政府在安全方面的成本，增加台湾纳税人的负担，那就不合理了。
对美国政府来说，期盼两岸和平可以理解，问题是台湾最希望和平，但是台湾不可能保证中国喜欢和平，否则战后美国也不至于同中国几次交手。在这个情况下，在台湾向中国表达善意而有助台海局势的稳定以后，美国更应该向中国施压，要它表达对和平的诚意。
布希总统在连任的就职典礼上一再表达追求自由的理念，使人欣慰，因为和台湾的理念完全一致。相信布希的新团队在台海问题上应该会分清敌友，做出适当的政策调整。
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