【大纪元10月18日讯】〔自由时报记者刘力仁╱台北报导〕除了会误点，台铁列车还会“过站不停”！一列载满“慈济人”的慈济专车，前晚发生原订到板桥站的列车，却开到树林站才停靠的“过站不停”乌龙事件，让旅客怨声载道，抱怨连连。
台铁局长徐达文说，初步调查是机务处机务段一位副主任在填写班表时，未将板桥站填入应该靠站的班表中，以致调度人员和司机员都不知道要停靠板桥站，台铁将会惩处失职者，他对这件乌龙事件表达歉意。
前天晚间一列由花莲开往树林的台铁北回线二○九六次列车，约晚间九点卅二分开抵板桥站时，却过站不停，直奔树林站，原订要在板桥站下车的乘客抱怨连连，许多抗议电话涌进台铁，接电话的服务人员接到手软。
当时板桥站副站长发现列车行驶速度非常快，毫无停靠迹象后，立即用无线电跟车上司机员联络，但在确认这是起乌龙事件后，列车已经来不及在板桥站停靠，只好先开到树林站，再用电车将数十名乘客载回板桥，回到板桥站已经将近十点半，延误近一个小时。
台铁表示，经查证后，这列“慈济专车”共载了一、二百名乘客，除指定的几个站需要停靠外，其余车站都不需要停靠，而机务处机务段一位副主任在填写班表时，忘了将板桥站填入应该靠站的班表中，以至于司机员一路奔驰到树林站。
去年亏损三千多万 台铁高雄港站将废
〔记者刘力仁╱台北报导〕台铁高雄港站的人力多达一百零六人，但每日营业收入仅有十五万元，去年亏损高达三千七百多万元，台铁已决定废站。
台铁局长徐达文昨日在立法院表示，台铁高雄港站长年亏损，业务萎缩，已经决定废除，将场站及铁路用地变更为一般商业或文教用地，估计出售土地所得可达百亿元，改善台铁财务状况。
37个车站亏损
徐达文表示，除高雄港站之外，台铁去年一共有卅七个车站处于亏损状态，亏损金额超过两亿元，这些车站多数肩负偏远地区政策任务，台铁强调，未来将提供车站作为行动电话基地台、广告招租、停车场业务等，增加收入。
配合高雄地区都市发展，除高雄港站将废站外，现有的高雄港临港线也将废除，其中东线将改为轻轨捷运，西线则是废线，土地重新开发使用。
徐达文昨日表示，台铁基于政策无法裁撤的车站，在九十一年有四十五站，总亏损二亿三千八百余万元；九十二年减为四十二站，亏损金额大幅降为一亿八千万元；九十三年剩下卅七站，亏损金额却又回升至二亿一千二百余万元，成为台铁沉重负担，亏损前三名车站依序为高雄港、七堵和花莲港，三座车站亏损金额达八千余万元。
徐达文表示，由于原本负责国防任务的第十三号码头，将迁移到高雄左营，现有的七十二、七十三号散装货物码头货物，多改以汽车运输，依赖铁路运输的比例逐年降低，高雄港站走向废站一途，未来该站人员将移拨至冈山站、左营新站及其它车站。
徐达文表示，台铁将办理都市计划变更，进行土地重新开发利用，包括商业区、文教区等，预估土地出售的金额将高达百亿元以上，根据高雄市政府原先的规划，高雄港站将改建为铁道博物馆。
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