【大纪元12月15日讯】(AUTONET记者：李承儒 报导) 自2000年开始AUDI于世上最著名的法国Le Mans 24耐久赛中，在短短的六年内完成了一次三连霸与一次二连霸，就有如1990年代的NBA公牛队在八年内完成两次三连霸般，若不是M.Jordan中途跑去原棒球梦，公牛队的纪录可能是八连霸；而要不是AUDI在2003年未参赛，纪录也可能是六连胜，2006年AUDI将以全新的R10赛车挑战第二次三连冠霸业，而这辆史上第一辆搭载柴油引擎的Le Mans赛车，在12月13日于巴黎正式亮相！
延续着达成五次冠军战马R8的优良传统，R10具有极佳的空气动力设计，以及采用碳纤维打造单体车身，包括底盘、引擎与传动周遭都经过强化；但最重要，依旧是它搭载了一具5.5升的V12 TDI柴油引擎，原型车可输出超过650hp的最大马力，以及高达约112.24kgm的惊人最大马力，且首度于赛车上导入了低油秏与低噪音的环保概念，其中低油秏对于为时24小时的耐久赛而言，将可减少近站加油的次数，于赛车场上维持稳定战力。
此外，藉由缸内直喷技术，供油系统可以高达1600 bar的压力，将燃油注入引擎之内，增加整体燃烧效率，此外由于柴油引擎的低转速、高扭力特性，最佳的动力输出维持在3000rpm至5000rpm之间，相较于一般赛车使用的汽油引擎，最大出力的平均转速压榨至7-8000rpm以上，较低的引擎转速也可维持引擎的耐用度，而宽裕的扭力输出曲线，也可减少车手于比赛中换档的次数。
为了对应112.24kgm超高扭力输出，AUDI赛车部门也针对变速与传动系统进行强化，以达到最佳的传输效率。
AUDI使用柴油引擎参加残酷的Le Mans赛事，对于赛车活动写下了一个新的里程碑，在市售车上AUDI亦有全新的4.2升V8 TDI引擎，而在R8上所采用TFSI技术，也落实于市售车上，AUDI也希望藉由采用TDI柴油引擎参赛，将更多的科技应用于未来的车款上。
AUDI R10已于11月完成了初步的测试，在发表后也将继续进行各项的测试，并预计在2006年三月18日参加美国的12-hour race at Sebring赛事，为La Mans作暖身，而一年一度的法国La Mans 24耐久赛，将于2006年的六月17/18两日在法国举行。
撘载柴油引擎的R10是否能够接替R8，完成连霸大业，对于AUDI将是一个前所未有的挑战，也是所有赛车迷明年所注目的焦点。
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