【大纪元12月24日报导】(中央社记者韩婷婷台北二十四日电)虽然汽车产业的蓬勃发展与经济情势的成长有正向关系，但在环保知识高涨加上能源危机多方因素考量下，如何取得平衡，新萌芽的混合动力车被视为新世代的明日之星，唯受限于技术、价格及政府相关法令，在推展上仍需加把劲。
京都议定书的实施，加上原油供应短缺与油价上涨等因素影响，汽油引擎将面临慢慢被取代的趋势，各车厂已开始尝试引进柴油引擎、混合动力车及燃料电池电动车等方式作为长期的因应之道，从此次台北车展不难发现已有多家厂商在环保节能目标上的努力与创新。
其中尤以TOYOTA和泰汽车最具代表性，强调领导环保科技的先驱，此次展出的第二代Prius，是由电动马达与汽油引擎驱动的复合动力电动车。运用THS II 复合动力系统 (Toyota Hybrid System II)与HSD(Hybrid Synergy Drive)复合动力驱动来达到更兼顾环保及动力的表现。
Prius是Toyota布局全球Hybrid市场的重要车款，由日本燃费计算后，燃料消耗率达创下35.5 km/L的世界纪录，让Prius在普遍着重低耗能的汽车领域更具竞争优势。同时，继Toyota12月在大陆正式量产Prius后，即将于明年第一季正式于台湾上市的Prius，更成为两岸同时受到高度瞩目的新世代Hybrid。
外观上，Prius以超大型头灯及低斜引擎盖，展现先进的流线造型。车体采用铝合金钢板与树脂等轻量化材质，让车体减轻约150kg。
第二代Prius改采全新的五门掀背车型式，随着底盘的重新设计，轻量及高刚性的强化，除车身变大外，革新后的内装，洋溢着简单的操作风格及未来感。
TOYOTA能在近几年窜出车坛，全球销售量扶摇直上，高性能与低油耗是胜出主因，Toyota总部在日前宣布截至今年10月底止，Toyota于全球所销售的Hybrid车款，以51.3万辆的数字正式突破50万辆大关。同时垫定TOYOTA在全球Hybrid市场的领导地位。
未来，随着Hybrid市场的拓展，Toyota将开发重点拓及近年深受消费市场喜爱的SUV车款，有效解决SUV车款较为人诟病的油耗表现。
除了TOYOTA外，福特倒是抢先一步引进全球第一部Hybrid油电混合动力运动休旅车Escape Hybrid，成了北美地区以外第一个正式发表上市的国家。
Escape Hybrid搭载2.3升汽油引擎 (133匹/17.8公斤米)以及一具由330V镍氢电池驱动的电动马达 (最大功率65千瓦，相当于94匹的最大马力)，这使得EscapeHybrid加速性能可媲美同级3.0 V6车款，而Hybrid科技运用电动马达与汽油引擎两种动力，使得汽油燃烧所发挥出来的能量得以更充分地被利用。不但能够降低油耗，更可以有效减少汽油引擎燃烧后所排放的废气。
除了TOYOTA及福特外，包括现代、台塑、KIA、双龙等车厂均预计在明年引进新型柴油或双燃料汽车。
工研院IEK研究员洪士杰即指出，高油价时代的来临加上京都议定书的推波助澜，取代汽油引擎为动力的汽车，如柴油引擎、复合动力车 (HybridElectric Vehicles，HEV)及燃料电池电动车 (FuelCell Electric Vehicles，FCEV)等的发展速度势必加快。
柴油引擎在排放二氧化碳数值上，明显比汽油引擎减少许多，而复合动力车及燃料电池电动车，在减少废气排放上，比汽油引擎更具有明显优势，兼具省油及环保功能，但是受限于目前政府对于柴油引擎的开放仍有诸多限制，混合动力车的售价较一般汽车贵了3000到4000美元、以及燃料电池电动车技术发展尚未完全成熟等因素，因此以这三种方式为动力的汽车在普及率上推动仍需要时间，但就趋势上混合动力车明日之星的架势确是十足。
