【大纪元12月7日报导】(中央社记者王淑芬高雄七日电)高雄市政府副市长郑文隆今天指出，高雄捷运Ｏ７站工地坍塌事件亟需抢救复原。他呼吁社会大众应于此时让专业进场，不应有未经证实的指控造成民众的恐慌，更不要利用城市的灾难建立个人资源，才能让民众的生活回归正常。
郑文隆下午召集捷运局长李正彬、高捷公司土建工程处长蔡森豪，于市府捷运局记者会做上述表示。
郑文隆是土木工程博士，有丰富的隧道工程资历，今天在主持市府捷运橘线Ｏ７站工程的复原计划记者会上有感而发。他指出，捷运工地坍塌事件，严重造成高雄市区道路、民宅安全及捷运工程进度受阻，复原工作是一项挑战，既要顾全安全、交通顺畅，还要兼顾工程进度，日商前田营造公司已调派大批技师及工程师赴工地，为Ｏ７站的复原把脉。
面对Ｏ７工地意外，有些学者专家、百姓、民意代表的发言流于口水战，他不希望未经证实或不实的发言，增加民众的恐慌，更不希望有人利用城市灾难建立个人资源。他主张用工程专业处理并分析问题，这是此时最重要的态度，可让民众的生活回归到正常状态。
有民意代表质疑Ｏ７站潜盾隧道集水井工程深入到下三十三米，应该采“冷冻工法”，郑文隆表示，他参与过雪山隧道工程，知道这种昂贵的工法，即便采用也未能保障工程无虞。
捷运公司土建工程处长蔡森豪表示，前田隆大公司采取的施工法不是昂贵的冷冻工法，是一般工程界惯用的工法，绝非省钱工法，每一个该做的工程环节都做到了，无奈还工程意外。
外界质疑捷运工地意外，市府要“强制收买、全民买单”。李正彬表示，高捷土建工程是政府投资部分，不动产工程从施工开始，不管有无完工或付款，“所有权都归市府”，高捷公司只有使用权；若因工安事故等原因造成工程经费增加，增加部分都由捷运公司负担，政府投资金额上限就是一千零四十七亿七千万元，不会有额外出资。
至于“强制收买”部分，李正彬强调只限高捷投资机电部分，虽然高捷出资三百零五亿元，政府的收买价会由指定银行鉴价，最高上限只有二百三十三亿元；绝非外界所称土建车站坍塌，全民买单。
