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【大纪元10月19日讯】〔自由时报记者刘力仁／台北报导〕高铁票价终于出炉。台湾高铁昨天召开董事会决定票价，客源较多的台北 — 台中票价七百元、台北 — 高雄一千四百九十元，全部票价还须经过交通部审核，预计今天正式对外发布。
初期南北每天各十九班次
台湾高铁营运初期，预定每天南下、北上单向各行驶十九班次，每天共三十八班次，最早七点发车，最末班为晚间九点廿五分，尖峰时间安排一小时两个列次，其他时间每小时一班。每天约可输运三万八千旅客人次。
板桥至左营的行车时间最快九十分钟，板桥至台中最快四十分钟。行车时间比起台铁、国道客运大幅节省，具高度竞争优势，预料将颠覆现行整个交通运输形态。
高铁票价分为标准车厢及商务车厢，每列车商务车厢六十六个座位，标准车厢九百廿三个座位。最贵的是台北 — 高雄的商务车厢二千四百四十元，最便宜的台北 — 板桥标准车厢四十元。
以标准车厢比较，高铁台北 — 高雄票价，比台铁自强号贵约六百四十五元，但比航空便宜将近五百元；台北 — 台中票价则比自强号贵三百廿五元，还要花一笔钱转乘至台中市区，比航空便宜五百多元，就价格而言，台铁仍具竞争力，但北高航空线则势必面临高铁严峻挑战，航空业者都严阵以待。
票价一次调足最高涨幅
高铁票价是以交通部核定的基本运价每公里三点六五五元，乘以行驶里程数之后，再加上交通部给予高铁公司二成涨跌区间，一次全部调足至最高涨幅，意味未来高铁营运之后，除非交通部调整基本运价，否则没有任何涨价空间。
不过台湾高铁票价相当多元，未来可能结合旅行业、观光饭店推出各种套票，让民众有更多选择，另老人、小孩、残障人士，一律半价，残障人士一位陪同家属也可享半价。
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