【大纪元11月22日讯】〔自由时报记者廖千莹／台北报导〕劳委会拟修法放宽职业伤害认定标准。根据劳委会修法版本，劳工上下班、或到他处执行职务，途中发生事故受伤，可视为职业伤害，但若交通违规所致就不算。不过，劳委会拟增列但书，只要因雇主要求劳工赶时间完成，闯红灯发生意外，仍视为职业伤害。
为了加强保障职灾劳工，劳委会昨天预告三个与职灾有关的修正草案，放宽职业病、职业伤害的认定标准。这三项修法最快12月送劳委会委员会议审议通过后实施。
劳保处处长孟蔼伦表示，此次修法的重点，其一就是扩大职业病解释，原本劳工因执行职务罹患职业病，需为职业病种类表内表列疾病才算，表列以外的，劳保局连看都不看。劳委会拟修法扩大职业病解释，未来职业病认定上，就算非表列疾病，只要经中央主管机关核定或鉴定，都可视为职业病。
此外，劳委会也拟修法放宽职业伤害认定标准。孟蔼伦说，根据现行法令规定，劳工往返工作场所、住家，或到其他地方洽公等交通往返途中，若发生意外受伤，可视为职业伤害，可领取职灾相关给付；但若为闯红灯、酒驾等交通违规所致的伤害，就不能视为职业伤害。
因公闯红灯受伤算职灾
考量劳工上下班、外出洽公等通勤期间因交通违规所致的伤害，很有可能出自于雇主的指示或要求，例如雇主要求劳工外出送货、需在十分钟内送达，劳工因为赶时间闯红灯发生意外受伤，劳委会认为，类似状况不能归责劳工，应该是为职业伤害。
因此，劳委会拟修法增列但书，劳工执行职务通勤过程中，只要因雇主要求、雇主有管理疏失或提供设施有瑕疵等，劳工因此违反交通规则导致受伤，还是可视为职业伤害。
至于劳委会修法放宽职业病认定等标准后，相关职灾专款和基金是否足够支应？劳委会官员认为，应不成问题。根据劳保局统计，由雇主缴付职灾保险费的职灾基金，到10月底有158.8亿元；另依职灾劳工保护法成立的专款，到10月底也有127亿元。
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