【大纪元12月27日讯】【记者苏泰安／嘉义报导】对于高铁即将于元旦通车，而有关BRT尚未就绪一事，已引起嘉义民众的质疑，咸认交通部高铁局太扯。“温柔的太阳”市长黄敏惠因此也变成了烈阳。向高速铁路局副局长蔡定彦发飙指出，过去对嘉义所承诺的轻轨已经跳票，如今BRT又跳，希望交通部对地方要有关爱的眼神。蔡定彦解释道，因为要事先找到经营的业者，高铁局才敢放心推行BRT案，所以在硬体发包上就延迟了。
交通部高速铁路局于27日表示，对于台湾第一条高铁BRT公车捷运系统，由于当初找不到业者，因此二次招标，都没人敢投标，到第三次高铁局才采折衷办法，允诺业者先行采传统行驶。第一年添购4部低底盘车，第二年增为9辆，第三年则增到全部的12辆。
高速铁路局又说，由于低底盘车每部约一千万元，因此一般业者都付不起，所以高铁局才采分期进购车辆方式让业者有回旋余地。并且考虑业者的负担，每年最高补助3500万元，连续补助五年。
有关BRT车辆问题，嘉义客运董事长蔡佳宏指出， 该公司日前已与瑞典VOLVO订购全新低底盘公车，将于96年8月引进4辆、97年增加5辆、98年再进3辆，届时12辆新车全部到位。
至于黄市长反应配套设施未做问题，高铁局也表示，公路总局主办征求嘉义BRT营运业者招标，94年公告两次均因无业者投标而流标，行政院经济建设委员会95年4月17日函表示“为避免资源浪费，已公告之相关站台及号志工程应予暂缓，俟核定营运业者后，再招标施工”，嘉义市政府BRT相关案件，未招标者暂停招标，如：站台及号志工程案、人行天桥案等，已签约者暂先停工，如：智慧型运输系统建置案。
后来嘉义汽车客运股份有限公司于95年11月15日由与交通部公路总局完成签约并开始筹设， 将在高铁开始营运时，提供高铁嘉义站至嘉义市、嘉义县朴子市间接驳服务。
虽然BRT营运初期仅使用一般公车，但对民众更切身相关的班次及准点性，并不打折扣，每日将于上、下午尖峰时段提供10分钟一班及一般时段提供20分钟一班的服务水准。每日全线双向班次104班，上、下午尖峰时段，高铁嘉义站至嘉义火车站后站间增开双向24班。
至于BRT相关专用道、候车亭、公车动态资讯、优先号志、IC电子智慧卡、以及台铁嘉义站人行天桥改善等相关硬软体设施，亦配合11月15日嘉义汽车客运股份有限公司的确定，开始启动建置，各硬软体设施将逐步完成，预计于96年8月全部完成。◇
| 嘉义市长黄敏惠向交通部高速铁路局副局长蔡定彦强烈反应，BRT公车捷运系统配套设施付诸阙如（记者苏泰安摄影∕大纪元） |
