【大纪元12月4日讯】(AUTONET记者：蔡致坚 报导) 买中古车的学问大！这因为中古车价格的相关因素太多，例如行驶里程数、车况、市场行情，而不同业者所抓的利率也不尽相同。每个环节环环相扣，常令消费者根本摸不清方向。通常买中古车都带一点运气成分，要比买新车复杂得多。
其中车况和来源是最为消费者所关心的问题，车子买贵了倒还无妨，最怕上路后一天到晚往修车厂跑，才发现车子原来泡过水，或发生过大事故。另外如果半路被警察拦了下来，说你开的是一部赃车，那岂不更冤枉？选中古车时，比个三家粗具规模的业者，价格就可以抓个大概，只要不是太离谱也就罢了。但是况是否良好，证件齐全与否，才是车子看中意后的重头戏。
前几年台风光临后，大家开始注意中古车市场的泡水车问题。每每有台风来临后或是区域性淹水灾情发生，往后三个月左右，市场上泡水车出现的比率就开始多了起来。泡水车的第一个特征就是价格比行情价低出甚多；事实上这也是所有事故车、来源有问题的二手车共同的特征。
当整部车子经过泡水，车子必需全部拆光清洗泥沙，有很多零组件几乎不能再使用，引擎和变速箱都要全部拆开用汽油或润滑油彻底清洗。这样会有几个问题：第一，重新组装后的品质打了折扣。特别是引擎、变速箱、传动轴等精密度高的零件，当重新组装后精确度走位，很多泡水车花了十多万元大修后，车主还是觉得车子开起来会比泡水之前不顺、耗油，于是就转手流进中古车市场。
第二，照理说泡过水的车子几乎所有的电机线路都要全部换新，但是中古业者收购后都在重新整理的过程为了降低成本，很多不是外露的零组件也就得用且用了，使得日后车子出状况的概率大增。要发现是不是泡水车，可以从几个方面来着手检查。首先就是电线的接头；特别是座舱内部隐藏在仪表板内的电线，没有泡过水的车子，这些电线几乎是不可能接触到水的，因此接头就不致于生锈，或藏有沙土。如果有这些特征，几乎可以断定是泡水车。在检查电线接头时，可以顺便把手伸进方向盘下方、三个脚踏板之上的隔板内侧，如果业者没有把整个仪表板拆开来清洗，车子一泡水都会在这里堆积泥沙。通常中古车业者自己在挑车时，也是从这里一摸就八九不离十了。
其次泡水车无论再怎么清洗，车里还是会散发一股霉味。另外建议要打开椅套，翻起地毡检查一下。这些织品再经过怎么清洗，只要泡过水就会留下渍痕，也是霉味最浓厚的地方，同时也很容易留下清洗不掉的泥沙。当选定一部中古车之前，这些步骤都不可省略。
──转载自《汽车日报网站》（http://www.autonet.com.tw）
(http://www.dajiyuan.com)
