【大纪元9月8日报导】（中央社记者吴哲豪彰化县八日电）油价高涨，车测中心、工研院等单位组成的台湾车辆研发联盟，针对复合动力系统引擎和车身轻量化结构进行研究；工研院组长王汉英说，复合动力系统结合了电池和汽油引擎的优点，发挥最高的效率，和一般车辆相比可以省油百分之四十；而车身轻量化可以让重量减轻百分之二十至三十。
财团法人车辆测试研究中心、工业研究院、金属工业研究发展中心和中科院联合组成了台湾车辆研发联盟，针对车辆节能技术进行研发，在复合动力系统和车身轻量化结构方面有了初步的研究成果。
负责复合动力系统研发工作的工研院机械与系统研究所智慧车辆技术组组长王汉英说，复合动力系统指的就是两种不同动力结合在一起的动力系统，而他们的复合动力系统则是结合汽油和电池马达，和一般的车辆相比，可以省油百分之四十，又能减少空气污染，将会是未来车辆引擎的潮流。
王汉英说，当车辆以低速行驶时，电池马达就会启动带动车辆前进，当车子启动时，汽油引擎和电池马达就会一起启动，而车子高速行驶时，汽油引擎就会启动，将两种动力结合以发挥最高效率。
王汉英表示，复合动力系统最困难之处，就是如何将两种动力结合起来，目前工研院已掌握这项关键技术，而由于复合动力系统会使用到许多新的零件，他们也希望能带动相关产业发展。
而在车身轻量化结构研究方面，金属中心执行长黄文星说，中心用管件液压成形技术制作零件，可以去除零件间的焊接，减轻重量，提升强度和刚性，另在材质上则选择铝、镁待轻质材料，目前中心已开发出镁合金方向盘、座椅等，整体重量减轻百分之二十至三十，减少汽车的油耗。
