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车祸
【大纪元1月23日讯】〔自由时报记者张瑞桢／丰原报导〕执业律师林永貹指出，车祸肇事案中，不是车子没有动就没事，如果车子侵犯他人的路权，极有可能被列为过失致死或伤害的被告，在民众愈来愈主张自我权益之下，法院类似的判决案例也愈来愈多。
林永貹说，违规停车的车主，早年很少被追究责任之因，是早年路口监视器等设施不发达，很多车主见到车祸，赶紧把车子开走，另外，早年被害人与家属不懂得主张自我权益，只知道要找直接的肇事人索赔。
他指出，一般厘清因果关系的重点，是查看路权归属，例如汽车不能停在机慢车道与人行道，如有车主把汽车停在这两个道路上，间接引起车祸，“刑事只追究有无，不论涉案的大小”，检察官或法官就很有可能将车主列为过失伤害或过失致死的被告。
至于民事部分，林永貹说，民事判决通常依据肇事责任的比例而定，民事庭法官通常会参考鉴定结果来判决。
至于车辆没有毁损不能列为嫌疑人的警政署惯例，林永貹则解释说，这项惯例是早期缺乏监视器等工具，很难厘清乱停车的车主责任，不过，如果直接获明显证据，就算车主的汽车没有开动或毁损，仅被警方列为关系人，检察官或法官也极有可能把车主列为被告。
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