【大纪元10月8日讯】(大纪元记者李熔石综合报导)10月7日，2007年F1大奖赛中国站在上海国际赛车场落幕，法拉利车队芬兰冰人莱科宁夺冠，迈凯轮车队西班牙名将阿隆索第二，另一位法拉利车队巴西车手马萨第三。在积分榜上领先的英国新人汉密尔顿因为轮胎磨损严重滑出了赛道遗憾的退出了比赛。
总冠军悬念留到最后一站
在前一天排位赛结束后，大多数车迷们认为如果汉密尔顿拿不到本赛季的车手总冠军，那倒是一个奇迹了。因为，日本站后英国小将在积分榜上以较大幅度领先后面的主要对手，其次，他在最不被看好的情况下拿下了上海站的杆位。从排位赛后汉密尔顿父亲脸上得意的微笑以及车队老板罗恩．丹尼斯如释重负的表情可以读出，他们对这样的状况相当满意，就好像2007赛季的车手总冠军就快要到手一样。
然而，仅仅一天之后，事情就有了180度的转弯。随着汉密尔顿的赛车停在距离维修区咫尺之遥的沙石地里，看起来已经几乎可以肯定的“提前加冕世界冠军”的可能一下子破灭了。本赛季第一次的退赛让汉密尔顿对阿隆索和莱科宁的优势只剩下4分以及7分，一切的未知都要等到两周之后的巴西站揭晓。
车队在轮胎选择上的错误，令汉密尔顿赛车的轮胎磨损过快，最终因为失去抓地力先是被对手超过，继而转向不足滑出了赛道。 (Getty Images)
老天无常 汉密尔顿退赛
由于台风“罗莎”的影响，比赛在细雨中拉开了帷幕。看上去，法拉利和迈凯轮四强争霸依然是比赛的主题——汉密尔顿杆位发车、莱库宁和马萨紧随其后、阿隆索第四位出发。汉密尔顿起步迅速，先进入一号弯，而阿隆索也显得势在必得，一开始就切入马萨外侧，凶狠地超车。随后，巴西人马上在三号弯反超，争夺一开始就进入了白热化。
五圈后，汉密尔顿已经领先莱库宁4秒；十圈后，领先了7秒；第一次进站后，汉密尔顿并没有换胎，前四名位置不变；此后英国小伙子又在第21、22圈连续做出最快圈速，看上去，一个神话就将波澜不惊地诞生。
但意外发生了——刚刚停过一阵的雨再度落下，汉密尔顿的车速也逐渐减慢，并在第29圈被莱库宁超出。一直没更换的车胎状况恶化，第30圈之后汉密尔顿的车速几乎是赛道上最慢的，同期圈速落后对手5秒以上。第31圈，汉密尔顿被迫进站换胎，但是就在他进入维修站通道前的最后一个左弯，汉密尔顿的赛车竟不听使唤，迳直冲进砂石带。汉密尔顿试图冲出砂石带，但赛车几经挣扎还是停了下来，甚至连工作人员在后面推车都动弹不得，无奈之下，汉密尔顿只能爬出驾驶舱——英国人本赛季的第一次退赛，在最不该出现的时刻出现了。 他那令人不可思议的100％完赛率也在上海站终结。
走出赛车的阿隆索(左)主动和莱科宁握手致意，这是一种感谢，也是一种相互激励，更是一种共同期待。(Getty Images)
人们不希望小将提前加冕
汉密尔顿的退赛，使得新闻中心内一片欢呼，众多西班牙记者站了起来，在那边大叫“好啊！”显然他们是希望阿隆索胜出，并最终夺冠。法拉利和莱科宁的支持者同样欢呼雀跃，因为他们觉得芬兰冰人同样也有机会。各国的记者们在“不希望汉密尔顿上海提前加冕”这个问题上达成了空前的一致。局势变得复杂起来，本场一分未得的汉密尔顿将不得不接受最后一场定江山的局面。
此后的比赛再无大的波折，莱库宁先跑完56圈比赛获得胜利。阿隆索落后9.8秒排名第二，马萨获得第三名。本站过后，汉密尔顿以107分依旧位列车手积分榜榜首，阿隆索和莱库宁分别以103和100分分列第二、三位，总冠军的悬念更为扑朔迷离。
不知道冠军会花落谁家
汉密尔顿退赛，使得迈凯轮的两位车手和莱科宁都有可能获得最终的年度总冠军。三名车手都有希望捧得总冠军桂冠，自1986年后的第一次。
汉密尔顿赛后表示：“当我离开赛车时，我的心境便平静了下来。因为这是我今年第一次犯错。返回维修站这样的事情并不是我经常做的。你的生命中不可能不犯错误。但是我已经将其抛之脑后，并开始期待巴西的比赛。”
此前曾经希望汉密尔顿在比赛中出点状况的阿隆索意外地预言成真，现在他又可以期待，在巴西站再有些戏剧性的事情发生。阿隆索说：“我知道要反超汉密尔顿4分绝非易事。如果我想夺冠的话，我仍然需要一些戏剧性的事情发生。正常的比赛，将是不可能的。”而莱库宁则表示：“我们再一次见证了在这项运动中任何事情都有可能。我一定会尽全力在巴西争取胜利。”
理论上，汉密尔顿需在本赛季还剩下的最后一站──巴西大奖赛上取得第二才能确保世界冠军；而在积分上落后队友汉密尔顿4分的阿隆索必须要拿下巴西站冠军头衔，而汉密尔顿不能取得比第三更好的成绩，才能成为“三冠王”。但F1的魅力就是这样的，不到格子旗挥动的时刻，谁也不知道冠军会花落谁家。 @*
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