【大纪元11月1日讯】〔自由时报记者高嘉和／台北报导〕550cc以上重型机车今日起开放骑上快速道路，BMW、kawasaki、SUZUKI等各品牌重型机车车队，昨日凌晨一开放，就纷纷抢着上道。
哈雷机车 50万有找
太古汽车集团拿到知名哈雷机车代理权后，首座大型展示间预计明年起在台北内湖正式开卖，入门880cc车款更打出“50万元有找”口号，企图刮起重型机车另一波销售热潮。
在重机业者与骑士们这些年来不断上街头争取路权，政府自今日起开放550cc以上重机行驶快车道及快速公路，两年后再评估是否开放高速公路，这对重机销售可说是项利多。
太古鼎翰总经理佟德望说，路权开放对重机销售绝对有正面影响，但不会那么快反映到市场销售数字，要等一、两年，汽车族与重机族对彼此路权熟悉后，才会有更多重机爱好者买车上路。
佟德望说，全球重机销售冠军的哈雷，首度以总代理名义进军台湾市场，显示对这个市场的重视，初期哈雷不会硬冲销售量，将以耕耘品牌为优先，让哈雷迷重新认识哈雷。
车迷集结 上快速道
BMW重机总代理汎德公司协理吕文智说，重机开放上快速道路对车迷来说是项大事，BMW重机车队昨晚十点就开始集结，将有四、五十位车迷抢在第一时间骑上快速道路。
路权开放难敌不景气 买气衰退
虽然重型机车路权渐开放，但今年受到消费市场不景气、欧元狂飙造成欧系重机价涨，全年重型机车销售恐将较去年衰退一到两成。
欧元兑新台币汇率从今年初的1比43到最近飙破47元大关，汇差成本上扬超过一成，欧系重机涨声起，领导品牌的BMW恐将调高2008年式新车售价达一成。BMW重机总代理汎德协理吕文智坦承，2008年式售价有调高压力，今年欧系重机受到汇率升值影响，可说是叫苦连天。
吕文智指出，欧系重机售价从七、八十万元到上百万元，价格几乎是一辆国产中大型房车，因此，买主多是企业老板或专业经理人、企业二代等，休闲用途大于实用，市场规模自然有限，就算路权开放，对买气影响有限。
代理日本kawasaki的光阳工业主管也认为，在台湾，150cc以下机车主要作为交通工具，售价动辄数十万元的重型机车却是休闲用具，车主多热爱集结车队骑上街头来满足表现欲望，骑上快速道路、甚至是高速公路上，又没多少羡慕眼光，较少重机车主会因路权开放而买车。
重机拉风 名人爱骑
国内热爱重型机车的政商界名人不少，像是润泰集团总裁尹衍梁，就是个超级重机迷，在绿岛拥有别墅的他，常独自在岛上御风骑车，当作是种纾压的休闲活动。
政界中，民进党籍立委王幸男与台联的台北市议员陈建铭都是重机爱好者，两人也是推动重机路权开放的重要推手；尤其是王幸男，办公桌上更堆满重型机车各类报导，显见他对重机热爱。
艺人方面，资深艺人巴戈、邓安宁、秦汉的儿子孙国豪等，也常聚在一起，互相交换驾驭重机的心得(http://www.dajiyuan.com)
