【大纪元9月2日讯】（大纪元记者任爱琳综合编译报导）根据金融时报(Financial Times)的报导，戴姆勒克莱斯勒(DaimlerChrysler)和宝马(BMW)均威胁对中国双环汽车及其中国汽车德国经销商(China Automobile Deutschland)采取法律行动，原因是双环生产的小贵族车款(Noble)和戴姆勒克莱斯勒两人座的迷你小车(Smart Fortwo)极为相像；另外双环已在意大利售出600辆的执行长车款(CEO)则与宝马在2006年所停产的X5休旅车(sports utility vehicle)相似度极高。
尽管双环的发言人声明小贵族与执行长两款车都是由中国国内自行研发的，但是戴姆勒克莱斯勒及宝马的发言人皆说道，若双环在下个月的法兰克福车展中展示这两款车，他们势必经由法律途径控诉中国汽车抄袭。一向以强调汽车原创性为中心精神的法兰克福车展(International Motor Show，IAA)主办者德国汽车协会(German Association of the Automotive Industry，VDA)明确表示，车展相当重视智慧财产权，因此主办者有权力让具有争议的车款不得参展。
中国汽车工业在近几年来已经超越德国成为位居美国及日本之后的第三汽车大国，原先中国汽车的销售市场和戴姆克莱斯勒与宝马并不重叠，却因为代理商在2006年引进了两款价格低廉、外观接近德国两大汽车龙头车款的双环汽车进入欧洲市场，使得戴姆勒克莱斯勒与宝马开始担忧。宝马X5标价高达38146欧元，然而和其极为相像的双环CEO标价却只要25000欧元。许多经销商对便宜的中国制汽车开始产生兴趣，目前已有90家要求经销双环CEO，其中不乏是奥迪和宝马的经销商，因此宝马若要控告抄袭行为，不只会向双环提出法律行动，这些经销商也要负法律责任。如果小贵族能够进入德国市场，以其7000欧元的低廉价格和戴姆勒克莱斯勒与宝马的高价格房车比起来的确是很令人心动，因此，德国汽车厂商们提心吊胆，唯恐本身也面临北美汽车市场被省油便宜的日产汽车取代的相同窘境。
尽管中国汽车业积极提高其国际形象，并致力于自创品牌，然而这却不是第一次中国汽车遭到仿冒嫌疑的指责。大陆双环汽车1998年成立以来，已经多次被指控剽窃其他竞争对手的设计。2003年双环出产的来宝S-RV就因涉嫌抄袭日本本田汽车的都会休旅(CRV)遭到本田公司的起诉。去年十一月，双环的S6车款也被质疑抄袭戴姆勒克莱斯勒的聪明小车(Smart compact)。虽然中国汽车德国经销商负责人卡尔‧史库罗斯(Karl Schloessl)认为这次戴姆克莱斯与宝马的威胁控诉“将双环汽车提高到和两者同样等级”。但是中国仿冒品充斥却是不争的事实，德国总理安吉拉．默克尔(Angela Merkel)这次访问中国就特别与中共政府领导人提及智慧财产权的问题。她在北京的一次演讲中，也说到中国的剽窃和侵权行为是“一个重大问题”。
不只德国希望中国政府致力于保护智慧财产权。今年八月时，美国再次因中国保护智慧财产权不力而第三次向世界贸易组织（WTO）要求成立争端解决小组来处理中国产品的问题。北京当局一方面想要将自行研发的品牌商品外销海外市场，但一方面本身却是全球最大的仿冒国家，仿冒品包罗万象应有尽有，无视于其他国家的智慧财产权。仿冒商品充斥，再加上中国制造的黑心商品负面消息不断，中国产品想要提升其国际形象得到其他国家民众的认可，破除其产品低廉却品质毫无保障的污名，总怕仍要一番挣扎。
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