【大纪元1月17日讯】(据中广新闻彭群弼 报导）台湾高铁执行长欧晋德今天宣布：为了协助高铁旅客接驳，高铁将从下周五：1/25开始，扩大免费接驳的服务范围，除了台中，左营两地的免费接驳车之外，包括桃园，新竹，嘉义，台南等四个车站，也都将提供“高铁到台铁车站”的接驳公车服务，平均每15~20分钟一班车。其中，嘉义免费接驳车仅到四月底，五月份起要收费。高铁公司表示：台中及左营两地，目前每周使用接驳公车的人数约两万人，效益不错。估计每年支出约新台币两亿元。
高铁营运满一年，高铁公司宣布利多，以往被民众诟病的联外接驳不方便，都得靠亲友开车接送，高铁公司在政府无力改善的情况下，咬牙自己花钱，包下地方客运，提供免费接驳公车。高铁执行长欧晋德表示：去年十一月中旬，台中及左营开始提供免费接驳公车，搭乘人数从一开始的每周数百人，逐渐成长到几乎每个礼拜都有上万人搭乘，到一月六号为止，已经有超过11万人次使用，成效不错，因此决定扩大适用对象。
欧晋德说：1月25日起：桃园免费接驳公车提供“高铁桃园站到台铁桃园火车站”，新竹接驳公车路线为“高铁竹北站经清华大学到东门市场”，嘉义接驳公车路线最远：从嘉义体育场出发，经嘉义县政府，到嘉义高铁站，嘉义台铁站，再到嘉义公园。高铁台南站的接驳公车，中途经过成大，再到台铁台南火车站。嘉义接驳公车因为与全台第一条巴士捷运BRT系统合作，因此免费时间仅到四月底。加上现有的台中及左营各两条免费公车，桃园以南高铁沿线都已经完成免费公车路网的建置。欧晋德表示：各地的火车站都是交通最方便的地方，因此路线安排以“高铁到台铁”试办。
欧晋德私下承认：政府协调下的接驳运能班次密度太低，民众利用率不高，因此高铁决定自己花钱，解决旅客的问题，等于也是解决了高铁自己的问题。各地接驳公车每天的班次从94班到148班不等，每年估计要花新台币两亿元！
