【大纪元10月4日讯】年前欧陆式豪华SUV大放异彩，继BMW X5、保时捷Cayenne后，瑞典Volvo也加入战团，在2003年推出XC90。XC90自推出以来，便成为了Volvo车厂在北美的最畅销汽车，同时在全球市场都有不错的销量，可算是非常成功。踏入第六年，Volvo便为2009年式注入一点新意，加入了R-Design版本的XC90，刺激买气。
R系列设计
挂上了R-Design徽章的XC90，在里在外的设计都采用更精致、更运动型的装备。在外观上，最为悦目的是直径为20吋的五幅式合金轮圈，配上255/45-R20轮胎，使整辆XC90更帅；两侧后视镜改为银色外壳；四出排气喉也是R-Design的特式之一；内装方面，有真皮包裹的方向盘及变速杆，而且在方向盘上，也加上了R-Design徽章，油门及刹车也换上了铝合金脚踏。
精心钻研、安全至上
Volvo品牌在安全方面可给予我们十足信心，只因Volvo一向以安全闻名于世，XC90在IIHS(美国高速公路保险局)的前方、侧面及后方三个撞击测试均获得G(Good)最高评级。而且XC90的车顶部分更是使用了超强化金属，当汽车发生翻滚(Rollover)意外时，可减低车顶受压变形的机会，为车内乘客提供最佳保护。
此外，Volvo在XC90身上也放入了很多安全设备，像BLIS、主动式头枕等，中排中间座位可升高为Booster小孩座椅，可省却另购Booster及安装之烦恼，不用时又可变回普通座椅供成人乘坐。
值得一提的是Volvo独家钻研的BLIS系统，全写为Blind Spot Inspection System，是帮助驾驶者监察“盲点”(Blind Spot)的工具，每当在XC90两侧稍后位置有汽车驶近，在两旁后视镜对内位置的橙色灯便会亮起，直至汽车在“盲点”内消失，灯号才会灭掉，此系统对于不喜转头作Shoulder Check的人最适合，可有效防止意外发生。
驾驶操控安心
在操控上，XC90凭着车重及阔轮胎，高速转弯时也极为稳定，稍硬的悬挂系统加上贴身的真皮座椅，急转弯也不会感到飘浮；虽然装设有前后碟刹，而前轮更是透气碟，但要把重逾两吨的XC90由高速至完全停下来，也是一件不容易的事情。
Volvo XC90的动力来自4.4升V8自然吸气引擎，最大马力在5,850转时达311匹，扭力则在3,900转有325磅呎，引擎的最高转速为6,500转。实际上，用以推动4,826 磅(2,189公斤)的车身，加速时是有点乏力，有时候更需要深踏油门或手动推至低档时，XC90才可有较佳表现。
另一方面，也是由于车重的关系，耗油量也属偏高，即时耗油量显示也颇吓人，起步时在50-60L/100km之间，可能是计算方法的问题，而“平均耗油量”却只有17.7L/100km。
三心两意之作
要可在城市、越野两用的豪华SUV，现今可以选择的也不少，像前述的宝马 X5、保时捷Cayenne外，还有Mercedes-Benz GL、Cayenne姊妹车的大众Toureg，但对于安全方面有所要求的话， 相信Volvo XC90凭借“精心”制造，给予用家“信心”保证，而又使用家可“安心”驾驶，最后令买家“满意”又“惬意”，应是不二之选了。
试车地点: 温哥华(http://www.dajiyuan.com)
