【大纪元12月14日报导】（中央社记者褚卢生洛杉矶特稿）加州最新出炉的重型柴油卡车排烟标准法案，被环保界公认是全美最严格的防治废气污染新规定，未来势必引发国际间的重视和讨论，从而为维护人体健康带来正面的影响。
三代同堂的维尔玛斯（Rosa Vielmas），11日在加州首府沙加缅度（Sacramento）举办的听证会上侃侃而谈。回顾20年前，自己既年轻又对未来充满憧憬，带着孩子从洛杉矶搬到50英里外的河滨郡（ RiversideCounty）郊区，为的是远离终年笼罩于洛杉矶上空的褐色尘雾。
她说，当时非常庆幸自己的决定正确，因为每逢入夜时分，全家坐在后院乘凉时，都可以清楚看到满天星斗，闪烁发光的挂在天际。
只是随着工业日趋发达和经济繁荣，远从亚洲太平洋彼岸运来的货柜，在“洛杉矶─长堤复合式港区”（Los Angeles-Long Beach Complex Port Area）的码头卸下后，一个个被重型柴油卡车拖往内陆地区时，位于必经之地的河滨郡就陷入空气品质愈来愈糟的环境里。
美国许多环保组织或团体的活跃人士，形容这些邻近高速公路的社区是“柴油烟害的死亡区”（dieseldeath zones）。
现年44岁的强生（Sameul Johnson）接着表示，当初为了创业才来到这个卡车必经之地，并且发展出沿着高速公路两旁兴建的仓库群，做为货柜通往内陆各州的集散中心。始料未及的是随着生意兴旺的结果，现在是赔上了自己的健康。
面对主持听证会的加州“空气资源委员会”（Air Resources Board）主席尼柯尔斯（Mary Nichols），维尔玛斯一度心情激动的打断强生的谈话 眼泛泪光的透露她的第三名孙儿，去年因为早产而不幸夭折，医生开列的诊断书认为是受到货卡废气中的有害物质影响所致。
数十名陆续在听证会发言的人也都指出他们的遭遇，其实多少都跟身体健康有密切的关连，因为这也正是许许多多加州人挥之不去的梦魇。
举例来说，从“洛杉矶─长堤复合式港区”驾车往东行驶，至少有 4条由西向东的高速公路构成的网状运输系统把“大洛杉矶地区”（Greater Los AngelesArea）的数十个卫星城市连结在一起，其中包括华人聚居的蒙特瑞公园市（Monterey Park）、艾尔蒙地市（El Monte）、“柔似蜜市（Rosemead）、哈仙达岗（Haciend Heights）、罗兰岗（Rowland Heights）、波莫纳（Pomona）等。
居住于这些城市的华人，不仅在上下班交通尖峰时间饱受塞车之若，沿途数不清的货卡更是无日无夜的排放带有浓浊柴油气味的废气。
根据美国小儿科学会（American Academy ofPediatrics）、美国肺脏协会（American Lung Assn.），以及加州医疗学会（California Medical Assn.）近年公布的研究报告，柴油在引擎燃烧后所释出的有毒废气，足以令经常接近的人出现呼吸系统病变，而心脏病、癌症的罹患率更是高出一般的平均值。
经过一连两天的听证会后，空气资源委员会于12日下午无异议通过历来花费最多的改善加州空气污染的法案，这也是目前美国各州对柴油货卡排放废气管制最严格的一项新规定。
面对聚集于听证会场外的众多抗议卡车司机，尼柯尔斯说，加州政府将提拨10亿美元做为协助业者更新排气系统之用。业者本身负担的费用约占全部花费所需的80%。
这一新法案将于2011年开始生效，在这以前，凡是行驶于加州公路上的卡车不论来自美国那一州，行车执照的持有人必需在规定时间内改装或加装符合标准的废气排放系统，否则3年后将面对巨额罚款或停业处分。
根据尼柯尔斯的解释，新法之所以选在2011年生效，是基于不少经济学家相信美国已经步入衰退的经济，将于两、三年后逐步复苏，这应该可以减轻小型货运公司和卡车独立驾驶人的负担。
尼柯尔斯接受中央社记者访问时指出，虽然美国其他州目前还没有管制柴油卡车废气排放的法案，但这并不代表它们对废气污染漠视，许多州将会以加州的做法马首是瞻，因为这里是美国空气污染最严重的地方。
至于在其他工业发达的国家，载运进出口产品的柴油卡车更是不可或缺的运输工具，加州这一率先制定的法案，将会帮助这些国家进一步了解到在保障卡车司机工作权益的同时，民众的健康更是需要关注的课题，如何在两者之间取得兼顾，提出双赢的政策与法案，正是未来环保与交通单位需要及早因应和面对的。
