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【大纪元12月2日报导】（中央社记者王淑芬高雄2日电）桃园国际机场园区发展条例草案明天将送立法院审查，中国国民党籍立委黄昭顺今天举办座谈会，主张修法并纳入高雄国际机场及高雄港，增进高雄空、港的竞争力。
桃园县政府争取通过桃园国际机场园区发展条例草案，但法案并不适用高雄小港机场和高雄港。黄昭顺主张，把高雄空、港纳入，并将法令修订为“国际机场园区发展条例草案”，将有助小港机场及高雄港发展为高雄航空城及自由贸易港区。
黄昭顺强调，明天在法案审查会上逐条提修正案；一旦法令通过，高雄市政府就应配合推动，让北、高机场发展没有落差。
中山大学教授汪明生指出，高雄市政府对争取高雄港为自由贸易港区的表现不及格，自外于潮流，愧对子孙；盼市府多关心，并参与两岸开放后港口利益分配的讨论，才有助市、港发展。
交通部民航局长李龙文说，桃园机场的民航班次是高雄机场的6倍、货运班次是高雄的25倍，航点是高雄的4倍；高雄机场的发展尚待加强，等运量足够，自然会增加客、货运班次。
交通部次长游芳来说，推动法令松绑，能让几近被边缘化的高雄港更具竞争力。高雄港的条件得天独厚，如果加上高高屏发展腹地，商机会更大。立法院明天审查机场园区发展条例，有助重整高雄港周边土地利用，等法令松绑，相关作业限制及税赋都会让高雄港更有诱因。
他表示，国际机场园区发展条例草案一旦通过，仍会以桃园航空园区优先建设，等高雄空港的客运量足够了，就能引用条例建设。
被学者批评市政府对推动空、港建设不力，高雄市长陈菊受访表示，高雄市早就提出高雄航空物流园区建设计划；市府也协助完成红毛港迁村，如果没有协助迁村，港务局无法推动洲际货柜中心工程。希望中央加速评估核定高雄国际机场是要扩建还是迁移到“南星计划区”，以免耽误高雄市发展。
