【大纪元12月7日讯】〔自由时报记者李文仪／台北报导〕全民疯自行车，光是单车环岛者今年就暴增四倍，交通部决定斥资近八亿元推动自行车示范计划，在东部地区建立全长五百多公里的六大自行车环状路网，并首度推动以自行车为主角的景观公路，打造台湾为自行车游憩岛。
中华民国自行车骑士协会秘书长何丽卿指出，东部路幅够宽，海岸线优美，骑乘人口虽愈来愈多，却不见得每个人都了解正确骑乘观念及技能，且夜骑或都市通勤者也变多，硬体建设外，自行车安全及技术教育应双轨进行。
今年单车环岛者 是去年五倍
“推动政策的官员应该先去骑自行车，才能了解驾驶人行为及需求！”经常骑自行车的淡江大学运管系副教授张胜雄表示，经验显示不少设施由没骑过车的人规划，离使用者需求满远的；且自行车道不是唯一，交通工程手段管理也有助自行车推广。
今年经民间团体认证完成单车环岛者，已多达一千六百人以上，是去年三百多人的五倍之多，显见自行车盛行的风潮。
至一零一年 完成十三条路线
交通部最近完成“自行车示范计划”，规划自明年起至一百零一年止，投入七点九一亿元的预算，以四年时间在东部地区（从福隆到台东 )，完成十三条地方自行车路线，并利用台九线等现有公路，调整形成六大环状区域自行车路网。
运研所指出，十三处自行车道包括已完成的盐寮龙门、旧草岭隧道、鲤鱼潭、关山、石门─长滨等五处国家风景区内车道，再加上整建宜兰滨海、七星潭、瑞穗、玉里、罗山、大波池、鹿野、三仙台─成功等八车道，全部串连共一百五十六点五公里。
透过公路系统连结各地方性自行车道，形成福城、头澳、花滨、光长、玉东、东富等六大自行车环状路网，总长度更达五百六十七公里。
运研所表示，台九线花东段、台十一线、县道一九三、一九七、台30线玉长公路等，风景优美，将建构成以自行车为主角的景观道路，但不一定设置单车专用道，而是以水沟加盖、护栏透空增加观景方便等方式改善。
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