【大纪元2月4日讯】(大纪元记者肖鹂报导)卑诗省交通厅和运输联线（TransLink）宣布，长青线（the Rapid Transit Evergreen Line）将采用轻轨快速运输系统(ALRT)，提高效率，但成本也将增至14亿。在未来45天，该计划将面向三联市进入公众咨询阶段。加拿大公共雇员工会卑诗分部呼吁公众慎重考虑，以免花费纳税人更多的钱。
ALRT技术导致成本上升
卑诗省交通厅厅长冯宜干(Kevin Falcon)和运联（TransLink）首席执行官Pat Jacobsen于2月1日联合宣布长青线轻轨计划成本将上升至14亿。他们表示，采用先进的轻轨快速运输系统(ALRT)是导致成本上升的主要原因。
冯宜干表示，与常规的轻轨快速运输系统（LRT）相比，ALRT的优点是速度快、容量大。长青线西北向的运行时间将从23.6分钟降至12.6分钟、速度比LRT每小时快20公里，达到80公里/小时。班次从5分钟一班缩短至3分钟一班。据悉，省府计划至2021年，高峰时乘客流量增加两倍以上。
运联（TransLink）首席执行官Pat Jacobsen称，采用ALRT技术将有利于缓解卑诗东北部地区运输高峰期的压力。
长青线工程公私联合进行
冯宜干表示，目前已经完成了有关长青线成本上升的商业计划，省府投资4.1亿、运联出资4亿，目前已经准备交至联邦政府，希望获得相应拨款。冯宜干还表示，省府已经决定常青线将采用ALRT技术，这一工程将采取公私联合的方式合作进行。
公共雇员工会呼吁公众慎重考虑
在未来45天，省府和联运将要求三联市各市问询当地居民的反馈意见。交通厅和运联最后将在今年春季作最后的决定。
加拿大公共雇员工会卑诗分部主席Barry O’Neill呼吁公众慎重考虑，他说，很多研究表明，从长远来说，私营的运输系统将花费纳税人更多的钱、问责不够明确、如果该系统不能确保盈利的话，公众不见得愿意掏腰包。O’Neill引用BBC的新闻举例说，英国的Metronet公会在2007年秋宣布崩溃，但有关人员否认将公众资金用于填补该系统的超支费用。
运联首席执行长官Pat向本报表示，在未来5年，车票可能会随着通货膨胀率上涨而调升。她说，“这和我们过去车票价格上涨的情况是类似的。”
长青线西北线连接千禧线（Millennium Line），Lougheed Station，穆迪港至高贵林市的道格拉斯学院。据悉，长青线计划于2014年建成完工。◇
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