【大纪元4月18日讯】(大纪元记者方晓综合报导)位于四川盆地南部的宜宾市，为县级市。宜宾的“美丽风景”中坝大桥和翠柏大道都是横跨金沙江的主要交通干道，是宜宾城市建设的亮点，然而两条道路之间没有引桥相连，仅能通过坑洼崎岖的省道（Ｓ206）川云中路连在一起，这条路坑坑洼洼，车行至此颠簸不已，下雨天路面上积满污水，车辆经过时泥水四溅，整条道路和过路行人被弄得泥泞不堪，且它处于超负荷工作状态。市民们说，经过这些道路都有过这样的感受——“从天堂到地狱”。
宜宾市始建于1951年6月19日。东靠长江，西接大小凉山，南近滇、黔，北连川中腹地。据21世纪宜宾网报导,中坝大桥建成于2003年，是金沙江上首座大型独塔斜拉桥，连接着宜宾南北两岸和内宜高速公路。翠柏大道从建成投入使用到现在，并未能完全承担起老宜柏线的运输重任，1路、10路公交车和大量的货车仍需走老宜柏线电厂到新村段、高庄桥到西郊段。两条路如同政治上的领导更替，老宜柏线并没有完全交权！
宜宾火车站、西门客运站和川南著名的消费品批发市场以及蔬菜水果批发市场都集中在宜宾的西大门。从西郊潼关码头沿着金沙江往西，是一条宽阔、充满都市信息的翠柏大道，然而，从西郊到高庄桥一段的川云中路，却路如泥潭。从两条路经过的人们有着截然不同的两种感受，有感叹和失望，网民则叹息悲哀！
看过报导的网友评论说，“我真为这两条路的建设感到悲哀！真是宜宾人民的悲哀！”、“为了搞形象工程，就这样。要建设就要弄好！你弄一条好的，另外一条不管！那么，宜宾的城市形象还是无法提升，悲哀！”
网友“夏的忧郁”在自己的博客上以“翠柏大道的忧伤”为题写下：“我随着公交车行驶在宽阔的翠柏大道，那铺了厚厚三层的沥青路面在清晨的微风中颤抖，我听见了那车轮下被碾得粉碎的心在哭泣……”
报导说，川云中路历经20载运行后，终于迎来了工程浩大的中坝大桥和翠柏大道的相继建成，然而它却依然处于超负荷工作状态，中坝大桥和翠柏大道的开通不但未能缓解该路段的运输负荷，引桥的缺失反而加大了车流量，让原本就超负荷运行的川云中路雪上加霜。频繁发生的堵车状况令市民们特别是驾驶员头痛不已。
市民描述堵车情景：车辆堵成长龙，喇叭声、谩骂声、引擎启动声此起彼伏，货车、公交车、私家车、出租车无法移动。在西客站附近工作的人士说，“每天从这里过的车太多，特别是上下班高峰期，这里一堵就是一大片，司机们不停地按喇叭，闹得人心烦！节假日期间，这里的堵车情况更为严重。”
“很多私家车不到万不得已，宁愿绕一下，也不愿意走这条路，的士也是如此，在宜宾上班的周女士说，我每天坐1路车经过这里，最有发言权，晴天时灰尘满天飞，雨天时泥浆四处溅，有几个地方，公交车经过那里时颠簸得人都要飞起来！”
报导强调，特别是翠柏大道，却没有将自己强大的运输功能发挥出来，在公交运输上，主要承载了一条线路的公交车，翠柏大道从电厂到新村段的，基本无城市公交经过，柏溪市民寄予强烈希望的1路公交线路，也仅仅享受了从三官楼到高庄桥短短两三分钟的交通便捷。可以说，这条被委以重任的大道并未给柏溪普通市民（尤其是无车一族）带来多大实质性的交通实惠。
下雨过后的川云中路，泥泞不堪（网络图片）
以下是西客运站附近（网络图片）
报导还指出，川云中路这样一条路况极其糟糕的老路，却承担着远大于一般道路的交通重任：
1、每天，4条公交线路几百辆公交车在这条路上往返，并在两路桥、火车站、西客站等站点停留上下乘客，这其中还有3条线路的公交车需要在西客站调头，排班待发；
2、每天，数百班次长短途客车从西门客运站发出，经这条路开往全国各地；
3、每天，宜宾火车站上万人次的旅客流需要通过这条线路疏送；
4、每天，不计其数的长途客车、大小货车、私家车辆途经这里上下内宜高速公路；
5、每天，不计其数的货运汽车、三轮车途经这里出入西郊货场……
6、还有途经这里的出租车、摩托车……(http://www.dajiyuan.com)
