【大纪元4月5日讯】(大纪元记者张东光综合编译)汽车的销售数字往往是美国消费需求的重要缩影，也是用来研判美国经济是否进衰退的重要指标。美国2007年汽车销量1615万辆，年减2.5%，已是连续第二年的衰退。今年一月份通用与福特汽车的汽车销售量出现衰退24%与16%时，专家对美国经济迈入衰退的隐忧逐渐加深。展望2008年的车市，由于房市不振、信用紧缩、油价攀升等利空持续发酵，分析师普遍感到悲观，恐怕将出现连续第三年衰退。
根据美国汽车市场调查公司AutoData报告显示，三月份的年度汽车销售为1511万辆，比2月的1538万量减少1.7%，创2005年10月以来的新低记录，也符合分析师预估的1490到1560万辆之间的中低预期值，显示不景气确实冲击了消费者的荷包。
据美联社报导，美国三大车厂中，通用销售量大幅衰退19%，比预期的年减8~9%差很多；福特衰退14%，也不如预期的年减10%；克莱斯勒大幅衰退19%，也比预期的年减13%差。日本车厂情况稍好，市占率第二大的丰田汽车衰退10%，不如预期的年减6%；日产汽车则年减4%，也不如预期的3%；而受到新款Fit小型车热卖，最被看好的本田汽车也同样年减3%，未能持续二月份的逆势成长。整体而言，美国车厂的衰退幅度大于日本车厂，市占率也节节败退。专家担心销售量若持续急速下滑，美国的车市将重演1994年的惨状，届时底特律的各大车厂将不免大幅裁员以樽节成本。
经济衰退阴霾下，消费者买车就更加精打细算了。美国知名汽车信息资源网站Edmunds.com的汽车市场分析专家陶拉克(JesseToprak)认为:“消费者此时并没有十分充足的理由购买新车。”“有些潜在的买家就等着汽车商大幅降价的利多，而有的人则担心经济不景气而不敢贸然买车。”
赌性坚强的股市投资人对车市就更加悲观了。摩根大通的分析师培托(Himanshu Patel)就提到了通用与福特这两档股票的空单在股价走空的过程中有不断累积的现象。其中，福特汽车的空单达到历史新高，而通用汽车因有破产的预期，空单也达到2006年1月以来的新高。
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