【大纪元10月19日讯】(大纪元记者梁路思香港报道)昨日，近千名来自港九新界的市民齐聚新界石岗菜园村，参与千人大合照，撑菜园村拒绝搬迁行动。参与人士群情汹涌，高呼“不迁不拆”、“齐撑菜园村，郑汝华落台”等口号。
参与人士包括多个民间团体和环保团体成员、政党和社会人士，其中以青年学生居多，他们先在菜园村石岗菜站聚集，之后手系绿丝带，高举横额，进入村口拍摄大合照。
有感情 望土地留下一代
之后在石岗菜站举行讨论会，与会者批评政府在规划广深港高速铁路路线时未充份咨询村民，至今仍未有公布详细造价及财务评估，又指政府在新界西藉基建项目不断破坏环境；他们要求保留菜园村，不迁不拆。有村民发言时表达对家园的感情深，指在菜园村住了八十多年，有深厚感情，又投资大量金钱种菜起屋，即使有赔偿亦不愿搬走，希望将土地留给下一代。
菜园村关注组主席高春香带领村民诉说心声，指出家园可以千世万代，钱却只是过眼云烟，不想作为兴建高铁而牺牲150户的居所和生活，村民一齐把手上的一千元假币撕烂，以表示只要家园，不要钱的决心。
关注组副主席阿光说：“当局想做的就是拿钱要我们走，我们只是希望阿爸阿妈能够安然终老。村民面临要搬迁，多个月来彻夜难眠。”
港人贴钱 未享成本效益
民主党议员黄成智批港府的做法是本末倒置，应尽量修改高铁路线，不要迫迁。他批评说：“当局说的50年只有830亿的经济效益，每天有9万9千人使用的数字不可信，所节省的时间也是微不足道，成本效益却又是为了大陆，对香港居民没有帮助。”
参与今次活动的，除了菜园村村民外，还有不少人专程由市区到来支持。他们表示，收地问题已不只是菜园村的事，而是演变成香港社会问题：“因为整个规划过程（造价）要6百多亿，即我们每人平均要付出1万元，但整件事，整个咨询过程都是很表面，我都没有怎样见过（详细计划），政府就说落实，我根本不知道发生什么事，我是有份付钱的，但整件事会怎样实行及运作我都没有份去参与，我觉得很有问题。”
冀政府尊重村民 重研计划
有到场声援的学生说，当局应尊重村民的生活模式，质疑兴建高铁的需要和经济成效。
无论是菜园村村民还是来这里声援的市民，都希望政府可以再研究高铁的路线，在维护实际利益及村民感情，以及如何保留香港少数农地之间，作出一个平衡。
公共专业联盟“新高铁专家组”前两天发布调查报告指，内地其中16个接驳高铁网的大城市中，包括上海等10个高铁站，均并非设在市中心，反驳港府指全球大城市的高铁均直达市中心之说，与事实不符。
新高铁专家组研究并提出的“贯通南北方案”，造价较政府的方案少约300亿元，也不用迁拆菜园村，将总站设在元朗锦上路而不是西九龙，与西铁、机场快线等接驳。但运输及房屋局则回应指，将总站设于新界西北，乘客要转乘本地铁路才可到达市中心，令项目吸引力大打折扣而拒绝。
广深港高速铁路香港段工程预计在年底上马，但车厂计划兴建的位置，即石岗菜园村，收地问题仍未解决。政府多次派人跟村民商讨赔偿方案，但村民坚持多少钱都不迁不拆。 (http://www.dajiyuan.com)
