【大纪元10月19日报导】（中央社记者王淑芬高雄19日电）高雄捷运通车年余，运量不足造成亏损。高雄市议员陈信瑜今天要求加速兴建轻轨，盼环线路网有助于提升运量。捷运局长陈凯凌允诺寻求行政院长吴敦义“高雄人挺高雄人”。
高雄捷运财务危机的问题越来越严重，亏损主因是运量不足。陈信瑜今天在市议会建设部门质询指出，要救高捷应增加路网，不要只是红、橘2线十字路网而已。
陈信瑜说，目前高捷的日运量平均12.5万人次，远不及兴建之初预估日运量40万人次。她举台北捷运为例说，北捷木栅线于民国85年通车之初，预估日运量40万，但是实际上约4.2万人次，86年淡水线通车后，日运量也只有8.5万人次，后来是因为路网绵密，才能提升运量，促市府增建捷运路网。
她说，高捷红、橘线呈十字路网，亟需要环状串连，希望市府加速推动轻轨建设工程，不仅要游说在地企业投资，希望市长陈菊应该寻求行吴敦义协助。她认为，“高雄人挺高雄人”最够力。
陈凯凌表示，陈菊曾主动拜访中钢公司，希望在地企业能再投资轻轨建设，才能加速提升大众运输的运量。他说，吴敦义曾担任过高雄市长，最能了解高雄的需要，允诺会寻求中央的支持。
捷运局已完成轻轨捷运路网规划并在5月公告招商；不过乏人投标，陈凯凌说，市府重新评估，增加沿线土地的开发诱因，盼能增加投资者的投资利益。
行政院已核定高雄轻轨总建设经费是新台币122亿元，中央负担75%、市府负担25%，民间最少投资额度是52.95 亿元。路网全线19.6公里，将设置32个候车站、一座机厂，全线为平面兴建。
