【大纪元10月22日讯】（大纪元综合报道）行政会议通过兴建广深港高速铁路香港段。高铁造价较去年预算增加50%至537亿元，将由港府全资兴建，同时政府亦会动用过百亿元完善车站附近的配套及交通接驳，而当中兴建广深港高速铁路的收地赔偿，一共涉及20亿元开支。有立法会议员质疑高铁的成本效益，对于是否支持拨款有很大保留。
对于高铁造价，公民党立法会议员余若薇质疑高铁的成本效益，又指政府的赔偿方案开了一个坏先例，对于是否支持拨款有很大保留。
公民党立法会议员汤家骅亦表示，政府要交代高铁财务上是否可行，是否需要巨额补贴。而根据政府较早前交立法会的文件显示，原估计高铁通车后客量达9.9万人。若按政府消息人士前日的190元车票的假设，在取得15%利润下，高铁每年约可获利10亿元，即高铁65年后财务上才可以回本。汤家骅又指，鉴于政府未能提出令人信服的理据，该党倾向投反对票。
专业联盟促政府设小组研究
民主党立法会议员李永达表示，暂时未收到政府的详细文件，强调公帑不应乱花，民主党未有定案，要再作讨论。而社民连立法会议员陈伟业指，会反对工程的选线及造价，但支持对菜园村的赔偿方案。
公共专业联盟对高铁方案获通过十分失望，促请政府成立联合工作小组，再就政府方案及联盟的锦上路总站替代方案分析优劣，并呼吁立法会议员切勿随便通过高铁拨款。
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