【大纪元3月6日讯】
丰田减产 恐爆供应商破产潮
日本汽车零件工业协会指出，日本政府若是只有对汽车大厂伸出援手，对供应汽车零件的小厂见死不救，那么丰田汽车因应景气低迷的减产行动，恐将会引爆零件供应商破产潮。
日商丰田汽车先前曾经表示，今年度可能削减产量１２％，成为６２０万辆左右，远低于汽车零件供应商预估的７００万辆，因此丰田汽车已经向日本国营银行申请贷款，金额可能高达２千亿日圆，而汽车零件供应商非常担心日本政府只救汽车大厂而忽略供应汽车零件的小厂，如果汽车销售持续没有起色，恐怕将会引爆汽车零件小厂接连破产的危机。
宝钢：钢价近成本 无实质需求
中国最大钢铁制造商宝钢集团表示，目前钢铁价格接近钢铁生产成本，并且暗示中国没有实质需求复苏，对于需求前景仍然保守看待。
中国去年１１月宣布推出４兆元人民币景气振兴方案，市场看好将刺激金属需求，因此中国基准钢价格从去年１１月到今年２月期间，已经大涨４６％，对此中国宝钢国际经济贸易公司总经理王静表示，这波钢价之所以弹涨是因为交易商回填库存，不过需求并没有实质复苏，因此宝钢对于钢铁需求的前景仍然抱持谨慎的态度。
中国民航业 创30年来最严重亏损
中国民航总局副局长杨国庆表示，２００８年中国民航业大亏人民币２８０亿元，创下中国民航业３０年来最大亏损纪录，今年前景仍然不乐观。
受到去年上半年油价高涨和下半年需求锐减的影响，２００８年中国民航业严重亏损２８０亿元人民币，今年以来旅客运输明显成长，但是货运量因为经济不景气影响，仍然在下降当中，国际航线运输还没有恢复，因此中国民航总局副局长杨国庆警告，金融危机的影响还没有见到底部，民航业要积极应对危机，不能盲目乐观。
金融危机 已扩散中国贫困地区
中国农业部副部长范小建表示，根据扶贫单位在贫困地区初步调研结果显示，国际金融危机的影响已经逐渐传递到中国贫困地区，一段时间后，贫困地区恐怕会发生局部缺粮的情况。
根据调查，国际金融危机对中国贫困地区的影响已经逐步显现，从２００８年下半以来，欧美经济低迷，已经严重打击中国的出口业，造成中国东部沿海地区数千家工厂停业，众多农民工失业返乡，而原本许多靠外出打工增加收入已经逐渐脱离贫穷的农民，一旦返乡仅靠农业收入，一个五口之家人均年收入，可能会下降１０倍之多，使生活又再度陷入困境，再次沦为贫民，而且将出现粮食缺乏的情况。
(http://www.dajiyuan.com)
