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【大纪元9月25日报导】（中央社记者汪淑芬台北25日电）华航编号B-16805波音737-800班机，2年前在日本佐贺机场降落时，地面机械员发现机腹蒙皮有77公分的裂痕，行政院飞航安全委员会今天公布调查报告，原来废水管漏水成了凶手。
飞安会说，这起事故调查权原属事故发生地日本，经飞安员会与日本航空/铁道事故调查委员会协议后，事故调查权转移至飞安会。
飞安会表示，事故可能肇因为塑胶材质的废水柜出口管凸缘，因无法承受废水管路安装产生的复杂应力而断裂，断裂处渗漏的废水，长期于机腹内部低漥处汇集、蒸发，使氯离子浓度增加，造成蒙皮结构严重腐蚀，残余强度不胜航空器运作过程中产生的环状应力，形成77公分的裂缝。
飞安会调查发现，现行华航飞机维修计划不足以侦测并防范类似事故，因废水柜舱区域性检查是按波音建议，不必拆除覆盖在结构上的隔热棉，废水柜舱区域性检查两份工单并不在同处，也不是同时施工，无从得知结构的变异。
飞安会曾于民国96年12月26日发布“事故调查期中飞安通告”，建议检查航空器废水系统管路接头及渗漏废水流经及蓄积处结构的妥善性；波音公司也在去年1月3日发布通告，建议所有同型机业者对废水柜出口管接头未完成材质修改前，安装临时性止泄带及定期目视检查。
飞安会也另向波音提出改善废水柜出口凸缘材质、确保废水柜出口管与废水排放管的接头安装妥当，以消除或减低因管路中心线不正及偏斜所产生的应力，避免造成废水柜出口凸缘挤压破坏。
飞安会还建议美国联邦航空总署重新检视波音737系列飞机的维护审查报告，并修订项目确保废水系统泄漏，并可在类似结构腐蚀前及早侦测。
