【大紀元2010年11月15日訊】（大紀元記者李熔石綜合報導）當地時間11月14日，2010賽季F1大獎賽在阿布扎比落幕。桿位發車的紅牛車隊德國車手維特爾（Sebastian Vettel）率先沖線，贏得勝利，成為F1歷史上最年輕的車手總冠軍得主，紅牛車隊也因此獲得了2010賽季的雙冠王。
邁凱輪車隊的漢密爾頓落後維特爾10.1秒沖線位居第2，其隊友巴頓排第3；法拉利車隊阿隆索進站策略失誤僅獲第七名，成為年度亞軍；紅牛另一位車手韋伯本站位列第八，獲年度季軍。
維特爾成為史上最年輕總冠軍
五盞紅燈熄滅，比賽正式開始。頭排的漢密爾頓給桿位的維特爾造成了麻煩，不過由於阿布扎比賽道的發車區到一號彎距離非常近，紅牛賽車成功守住一號彎。第三位的阿隆索起跑稍慢，直道上即被另一輛邁凱輪賽車裡的巴頓超越。韋伯和馬薩保持在第五和第六位。
羅斯伯格在試圖攻擊邁克爾．舒馬赫時，賽車前部與七冠王的賽車發生碰擦，接著舒馬赫賽車又被後方趕到的印度力量賽車撞上。至此舒馬赫提前結束了一個並不算愉快的復出賽季。這次撞車看起來非常嚴重，好在舒馬赫豪發無損。安全車出動，帶領車隊從T5切彎，工人對T6處的賽車殘骸緊急清理。回過頭來看，正是這次事故，最終決定了最後的冠軍歸屬。
安全車在第5圈後退出，比賽在第六圈恢復。維泰爾和漢密爾頓迅速帶出，巴頓壓住了阿隆索、韋伯和馬薩。第11圈，韋伯率先進站摘掉超軟胎換上硬胎。第15圈，阿隆索進站更換硬胎，出站後領先韋伯半秒。在第19圈，阿隆索開始遭到雷諾車隊的佩特羅夫的阻擋。佩特羅夫已經進過站換了硬胎，而前面還有一位換過硬胎的羅斯博格。佩特羅夫的出現嚴重干擾了阿隆索的比賽，阿隆索以每圈慢0.5-1秒的劣勢被前車拋開。阿隆索在第23圈進攻未果，自己衝出賽道，好在回來後還在韋伯前面。
距離比賽結束僅有十圈，阿隆索僅排名第八位，他必須超越佩特羅夫。車隊通過無線電告訴阿隆索：「use the best of your talent（發揮你最好的天賦）」。法拉利車隊這時已經束手無策，他們只能祈禱出現奇蹟。
其實，在第16圈阿隆索進站後，維泰爾就已經處在奪冠的最有利位置上，但是紅牛車隊沒有向他透露。直到最後幾圈，車隊才通知維泰爾冠軍在望了。比賽進入賽季的最後一圈，桿位發車的維特爾完成了完美的毫無阻礙的一圈，全速衝向格子旗揮舞的沖點線。當阿隆索以第7位沖線後，紅牛的控制台全體歡呼。
整個賽季都未曾坐擁車手積分榜榜首位置的維特爾，最終上演絕地大反擊。在最後四站，三奪分站賽冠軍，最後如願登頂，成為了2010賽季F1大獎賽的年度總冠軍。繼最年輕的大獎賽積分得主、桿位得主、分站冠軍得主之後，維特爾延續著他「年輕」的記錄橫掃F1的歷史。以23歲又134天的年齡讓德國小將打破漢密爾頓之前保持的（23歲又300天）記錄成為史上最年輕的年度總冠軍。
德國小將維特爾賽後表示：「坦白說我當時甚麼都不知道，我還納悶，最後十圈，我的工程師拉奎林對如何讓我完成比賽給了我很多建議，我就奇怪他為甚麼顯得那麼緊張。我想我們肯定是處在非常好的位置，然後他說『看起來非常棒』。我不知道他的意思，當時我只是集中精力投入於我自己的比賽。後來他們在無線電裡狂叫，我們贏得了世界冠軍。」
戰術選擇鑄大錯 阿隆索功虧一簣
法拉利西班牙車手阿隆索（Fernando Alonso）帶著8分的優勢進入阿布扎比決戰。他從第3位發車，起步被巴頓超越後，排在第四。由於位列總積分第二位的紅牛車手韋伯發車後在兩屆世界冠軍身後，因此阿隆索只需要贏得第四就可以穩保冠軍，而不管是維泰爾是否贏得阿布扎比站。但就是這樣一場看似穩操勝券的比賽，卻最終失手了。
在比賽進行到第11圈時，馬克．韋伯進站換上硬胎，法拉利為了防住對手，讓阿隆索在兩圈後作出同樣選擇。但是卻漏掉兩個攪局者：雷諾車隊的佩特羅夫和梅賽德斯GP的羅斯伯格，這兩人在第一圈舒馬赫撞車安全車出動後，便早早的完成了進站換胎。
阿隆索返回賽道後，沒有任何懸念的跌倒了這兩車身後。韋伯是防住了，但名次卻更靠後了。由於雷諾R30塞車在阿布扎比異常強大，讓阿隆索無法完成對佩特羅夫的超越。結果，兩屆世界冠軍最終被佩特羅夫壓制了40來圈，在多次超越無果後最終以第七完賽，眼睜睜的看著維泰爾將總冠軍捧走。
從事後來看，導致法拉利最終失敗的原因，是他們始終將韋伯視為最大奪冠對手，而忽視了前面的維泰爾。阿隆索賽後也承認這一戰術選擇是失敗的。「賽後來看，採用甚麼樣的戰術最好總是非常輕鬆的。」阿隆索說道，「你需要選擇盯防一些人。如果我們當時沒那麼早進，我認為韋伯可能會超過我們。結果我們進了，我們守住了韋伯，但是把佩特羅夫和羅斯伯格放到了前面，所以我認為這是一次非常困難的進站選擇。通過最後的比賽來看，也許要像巴頓一樣留在外面，我們可能就足夠了。這就是賽車，有時你能贏，有時你會輸。」
紅牛車隊34歲的澳大利亞老將韋伯雖然獲得了加入F1車壇後的年度最好成績，但無緣總冠軍毫無疑問是一個遺憾。在韓國站的退賽和阿布扎比僅獲得第八名讓本賽季多次在車手積分榜領跑的韋伯最終未能笑到最後，對此韋伯表示，他將繼續和紅牛車隊一起在2011年再度向年度總冠軍發起衝擊，並且向今年稱王的隊友維特爾表示祝賀。
