【大紀元2月26日訊】（BBC中文網日本特約記者童倩報導）日本豐田汽車公司社長豐田章男在美國時間星期四（2月25日）與美國交通部長拉胡德會談後，雙方達成了合作保護美國消費者的共識。
豐田章男表示有決心提高豐田汽車的品質，今後也會與美國交通部加強聯絡。
雖然日本星期五報導這個消息時，沒有說明雙方是否已達成具體保護內容，但可能已令日本消費者開始考慮豐田汽車公司與日本政府是否也有同樣保護日本消費者的義務。
日本國土交通大臣前原誠司星期四晚上讚揚豐田章男主動出席美國國會事故聽證會的姿態，但沒提出日本國內的要求。
雪上加霜的是，他當天又收到日本其它三個汽車公司鈴木、尼桑和大發分別提交的召回汽車修理的申請。
頻繁上演「召回門」
星期四向日本國土交通省提出召回、修理的是鈴木汽車2005年至去年10月生產的小型貨車Every等兩個型號，共約43萬2400萬輛。
另外還有尼桑汽車2007年10月至08年5月生產的小型轎車Note和Cube等十個車種，共約8萬輛。還有大發汽車1998年底至2000年4月生產的Atrai麵包車等四個車種。
鈴木召回汽車修理的原因是空調構造缺陷，雨水可能流進引擎，故障嚴重時可能發生火災。
尼桑召回、修理的理由是引擎接觸不良，可能有失速或熄火的憂慮。
大發申請召回汽車修理的理由是發動引擎時可能令安全氣囊膨脹。
除了豐田和鈴木、尼桑和大發申請召回汽車外，本田汽車這個月10日也繼去年10月後，再次申請召回汽車。
三菱汽車更在幾年前就因四驅車和貨車先後發生事故造成死亡而召回修理。
本田推出新車
對最近頻繁發生的汽車召回、修理問題，日本傳媒、輿論至今顯得冷靜。
廣泛的分析認為早已存在顧客投訴或汽車公司自己發現缺陷，星期四召回的多屬舊款汽車也證明瞭這種看法。
但現在各汽車公司在豐田遭遇沉痛教訓後才學會引以為戒，懂得虛心審視自己的產品、主動承認缺陷有利於企業形像和產品本身。
本田汽車星期四在東京以一種「猶抱琵琶半遮面」的微妙姿態推出新一款混合動力跑車，也許便是想嘗試國內市場的水溫，探測他們是否能開始動手抹去籠罩著產品的陰霾。
本文的原標題為：豐田收拾殘局 日本又掀新波 (http://www.dajiyuan.com)
