【大紀元3月23日訊】（大紀元記者趙大衛澳洲墨爾本採訪報導）澳洲第二大城市墨爾本市區鐵路交通狀況糟糕由來已久，運營商更換為港鐵Metro公司後，班次取消與晚點問題沒有改善反而有惡化趨勢，乘客對此怨聲載道。
澳新社報導，9號和10號兩天，墨爾本火車班次晚點情況嚴重，上下班通勤族為此吃盡了苦頭。據報導，10號墨爾本的火車線交通堵塞，45%的列車被取消，為十年來鐵路交通最糟糕的一天。為此，省長布倫拜無法面對先前改善服務的承諾，只能對港鐵Metro公司提出嚴厲批評，且希望Metro公司儘快解決問題，提升服務質量。
17日，墨爾本Metro列車再遇維修問題，一列火車因高壓電線事故引發火災，萬幸的是車上近50名乘客安全撤離。
據報導，17日上午12.25左右，一輛Epping線的列車在Croxton公園車站發生火災事故，車廂內電壓突然升高導致機械故障，並引發火災。車上的50名乘客被安全疏散。
Metro公司發言人表示，火災是由高空的高壓電線出故障導致列車車廂電壓升高導致。
市政消防隊員迅速趕到現場，據目擊人員表示，火勢不大，消防人員到場時，火苗已經被撲滅。消防隊發言人說：「消防員只待了一個小時就處理好事故現場。」
列車上乘客沒有傷亡。乘客均被安排乘坐的士到達列車站點。目前，電線已經修好，列車已經照常通車。
Metro公司接手墨爾本鐵路交通運營4個月以來，可以說是禍不單行。上週被批交通最糟糕。且一輛開往市區的列車在途中遭到燃燒彈攻擊，萬幸事件發生時火車上沒有乘客。15日，媒體報導，列車剎車問題隱患多，司機在踩下剎車檔後列車還得滑行超過500米才能完全停下來。
今年，西門子列車被曝至少16起類似事件。列車一旦被發現出問題就立即下軌維修，以致於Metro列車緊缺，被取消班次達到新高，晚點現象不斷。
班次頻取消晚點 乘客怨聲載道
據報導，二月份，Metro公司既定的52，598次列車中有16%以上的列車發車時間晚點超過五分鐘，這是自十年前火車線路私人承包後出現的最糟糕的結果。10日公佈的數據顯示，3月至少1%以上的車次沒有按規定運行。
大紀元記者採訪了幾位Hurstbridge方向沿線的乘客，他們的感受頗為一致，對車次晚點、取消頻頻發生的情況感到很氣憤和無奈。
家住Rosanna的城市白領Julian Carson先生表示，不按照火車時刻表運行的情況幾乎每天都能碰到，週末情況更嚴重。他說：「火車運營商沒有按照時刻表運營，他們實在應該沒有任何借口。」「不應該那麼難吧，但車次就是如此頻繁的不出現或者晚點。」「火車運營公司更換後似乎不正常的情況沒有好轉。」
他擔心，在紐省因為剎車問題導致乘客死亡的悲劇不要在這裡重演。
他希望Metro公司能負責任的履行自己的諾言，嚴格按照火車時刻表提供服務，也呼籲政府能有更多投入解決線路等基礎設施的問題，以及令人討厭的售票系統。
幼兒園的老師葉女士雖然每天上下班只需乘坐一站，但也是滿腹牢騷。她說：「火車有時候晚點10到20 分鐘，很誇張。」「因為晚點上班遲到，很難堪。好在老闆能理解。」
她希望能儘可能多增加班次，目前這樣高峰期20分鐘一班，實在太少，因為乘客人數很多。如果能達到5分鐘一班，就很理想，因為上下車的時間也很長。
在大學就讀科學專業的一位女大學生告訴記者，她經常被迫滯留中心火車站，她認為，鐵路系統的基礎設施需要改善，比如列車的空調和機械工程系統，還需要定購更多的火車，僱用更多的工程專家等等，才能改善目前的糟糕現狀。
Metro公司接任墨爾本火車服務已經超過三個月，該公司是維省政府花費了納稅者們數百萬的血汗錢並經過層層諮詢以及競標才委以重任。將火車服務項目交予Metro公司時，省長布倫拜曾向公眾許諾會 「有更多的列車班次，更值得信賴及更加守時。」政府還宣稱「會為維省開創一個更好的交通體制」。
面對雜亂的火車交通，布倫拜10日表示，「火車運營公司需要改善服務。他們與政府簽訂了書面協議，他們應該說到做到。」布倫拜稱，再給Metro公司「一個改過自新的機會，希望他們能夠做得比我們預想的更好。現在Metro公司已經接任地鐵服務近四個月了，然而他們的表現顯然沒有達到預期的目標。」
Metro執行總裁弗拉哈迪（Raymond O』Flaherty）辯解，公司未達標的一個主要原因是缺乏列車，部份是由於剎車問題頻頻出現，從上一個運營商Connex遺留下來的西門子列車問題實在太多。其它還包括架空電力線路問題導致列車晚點與班次取消，如此循環導致其他列車無法正常運行。
去年政府與Metro公司簽訂合約時允諾在接下來的八年裡支付38億元用於火車服務項目資助款。Metro公司還可以從售票、建築合同和其他的收益中獲利差不多38億元。對於Metro公司列車晚點的懲罰就是每年取消1200萬元。 (http://www.dajiyuan.com)
