【大紀元4月8日訊】（大紀元記者李曉宇澳洲編譯報導）4月7日晚，運煤船「深能一號」的主人－－深圳能源在其網站上發表聲明，承認對「深能一號」的所有權，但否認自己對該事故及其引起的環境污染的清理負有法律責任。聲明稱「深能1號」投保了船殼險、綜合險及附加險、船東責任險，保險公司將負責所有環境清理及罰款所涉及的費用。
4月3日晚，中國貨船「深能一號」在澳洲昆省海域偏離航線30公里處全速闖入大堡礁一級自然保護區，觸礁擱淺在渡假勝地大克佩爾島（Great Keppel Island）以東70公里海域，並造成船上重燃油洩漏。
聲明稱該船隻已托管給中國遠洋航運集團和日本KEYMAX的一家合資公司，中國遠洋航運集團是世界第二大海洋運輸公司，擁有850艘貨船。深圳能源表示合資公司負責安全和防止污染，而船隻的保險公司將承擔包括罰款在內的所有費用。
澳大利亞運輸安全局調查人員已經登上「深能一號」，面見機組人員，蒐集船員值班名冊和船上相當於黑匣子的裝置，以幫助確定船隻是如何脫離航道，並急速闖入道格拉斯淺灘的。
澳大利亞海事安全局的「太平洋急救者號」搶修船隻，已於4月7日抵達格萊斯頓（Gladstone）港口，計劃於4月8日圍繞肇事的「深能一號」放置「V型」水柵欄。另有一艘燃料駁船負責卸載肇事船隻上的900噸重燃油，一艘拖船也前往相助。
聯邦環境部長蓋瑞特（Peter Garrett）表示，他非常關注肇事船隻是怎麼從兩個海洋保護區的狹窄通道改變航道，擱淺並將油漏入海洋的。
在面見大堡礁海洋公園管理局的官員和洛克漢普頓（Rockhampton）科學小組的代表之前，蓋瑞特4月8日（週四）上午乘坐澳大利亞海事安全局的小型飛機空中視察了事故現場的漏油情況。
白天，50米長的燃料駁船Larcom停靠在「深能一號」旁邊，不停地卸載肇事船隻的重燃油，以確保任何溢漏可以立即看到。打撈船隻和「太平洋急救員號」使用專門的吊桿設備協助外部運輸。
昆省交通廳正安排設立指揮站、淨化單位和250名清潔工人，以應對任何可能發生的石油衝向海岸的情況。廳長諾蘭（Rachel Nolan）表示這是近來海事史上少有的精密行動之一。
昆省旅遊協會（QTIC）的負責人對當局對這一事故的迅速反應深感鼓舞。協會發言人格施溫德（Daniel Gschwind）表示，當地、昆省和聯邦政府做了良好的處理，限制損害的範圍，並及時讓公眾得知事故處理的進展情況。他認為該事故不會對旅遊者產生大的影響。
但是，海洋公園旅遊經營者（AMPTO）協會表示，這一事件可能會影響到大堡礁作為潛水目的地的聲譽。
協會（AMPTO）執行主任考麥肯齊（Col McKenzie）說，該事件並沒有中斷潛水旅遊，但它將影響人們的看法。他說：「人們打電話給凱恩斯（Cairns）的經營者們，認為肇事船隻觸礁和石油洩漏會影響凱恩斯的產業。」他表示在這種情況下人們很難想起大堡礁有2500公里長，人們就是認為這可能破壞珊瑚礁。
麥肯齊說，運輸公司理應為船隻通過大堡礁海洋公園支付運輸費用，使用大堡礁海洋公園這一水域者理應付錢為其管理作出貢獻。
他認為保險公司並不一定能夠涵蓋這次災害的所有成本。他說：「這些船隻來來往往穿越大堡礁海洋公園，它們因此節省大量的時間和金錢，它們作為用戶卻對這一水域的規劃和管理沒有出一分錢，這也是為什麼它們總要這樣做的原因。」 (http://www.dajiyuan.com)
