【大紀元5月11日訊】〔自由時報記者翁聿煌／北縣報導〕國內計程車數量過多，導致許多司機在街頭空轉找客人，既浪費燃料又無益於收入，台北縣三重市長李乾龍代計程車業者向馬政府請命，盼能爭取計程車適用「大眾運輸業」，藉此減免購車及汽油貨物稅。
盼落實減免購車稅
根據交通部的最新統計，台灣計程車供需嚴重失衡，尤其以大台北地區計程車密度最高，達到118：1，相較於各國主要都市香港385：1、東京215：1、上海282：1，台灣的計程車與人口比太過高。
台灣的計程車行業有其特殊性，加上就業門檻較低，成為部分待業人口的過渡性工作，使得工作流動性也高，反之則增加政府管理的困難度，全國的計程車數量高峰期曾接近12萬輛，目前約為8.9萬輛，其中逾2分之1聚集在大台北地區。
影響所及，台灣計程車的空車率平均高達76%，從業人員每天得工作12小時，才能賺2000元，計程車的日載客量從84年的33.7人，降至97年的18.2人，加上油價走揚，許多計程車司機感嘆往往辛苦一整天，還賺不到生活費。
希望降成本喘口氣
業者透過李乾龍向中央請命，計程車司機已成為社會的弱勢團體，只聞政府調漲各種費率，油品電價瓦斯及各類民生物品，計程車費率卻考量消費者觀感，一直未見調整，收入既然無法增加，希望政府能協助業者降低經營成本，讓收入微薄的司機能夠喘一口氣。
業者提出的建議包括，給予每6、7年就要更新的計程車「汰舊換新」的優惠貸款，目前計程車為「準大眾運輸工具」，免徵牌照稅和燃料稅，盼儘快落實為「大眾運輸業」，免購車貨物稅（約15萬元 )、汽油貨物稅（每公升約6元 )。
全民計程車司機協會秘書長林國楨說，雖然政府有規定計程車按錶計費，但是現在許多衛星車隊打折促銷搶生意，讓沒靠行的司機更難賺錢，賺的辛苦錢還要被車行抽成，也有司機嫌車隊管束限制太多。
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