【大紀元5月21日訊】（大紀元記者江波澳洲編譯報導）在澳洲紐省預算案出籠前夕，紐省製造業工會和獵人谷的工黨議員同心協力為保住當地工人的工作職位與省財政廳廳長魯曾戴爾進行爭辯。
據悉尼晨鋒報消息，澳洲製造業工人工會在週五發佈報告中警告說，如肯尼利政府執意在澳洲本土僅製造需求量20％的運輸車輛，那麼紐卡素將失去近3000個工作職位。該報告的作者、工業諮詢員倍恩斯（Lee Baines）稱，如果政府和中國簽下新的鐵路車輛和巴士製造合同（悉尼晨鋒報獲悉，紐省政府正有此意），那麼被譽為澳洲車輛製造中心的獵人谷地區將喪失850個職位。把該數字擴大3倍，在獵人谷大區失去的職位將多達2550個。
賽斯諾克（Cessnock）區的議員希凱（Kerry Hickey）是2008年反對工黨政府電力工業私有化的為數不多的工黨議員之一。他在晨鋒報的採訪中說，他將在6月8日預算出籠前為此和自己的領袖進行爭辯。他說：「我將繼續竭力遊說他們，即便會得罪一些人，我也在所不惜。我們必須要保住獵人谷的工業基地。」
工會的紐省秘書阿里斯（Tim Ayres）說他和財政廳廳長和省長已經會過面，他們「聽了我們的陳述，不過並未對紐省的製造業作出任何承諾。」他說，他促請省政府放棄前財政廳廳長考斯塔（Michael Costa）喜歡購買中國現成產品的做法。（這些在貨物抵達後，為了安全，還得返工。） 「我告訴他們，現在正是和考斯塔政策分手，重返工黨傳統的時機。我們不能追隨最低標準，認為採購最便宜的車輛就能幫助紐省的發展。」「如果我們不斷把最重要的基礎設施放在外國建造，這將無異於自毀長城，毀掉我們製造業的未來。因為這樣做，我們的技術員工將流失殆盡。」
倍恩斯在他名為「在此建造」的報告中建議建立一個價值40億元的10年計劃。該計劃將開創1200個職位，建造25艘新渡輪、160節新火車車廂和1000輛新巴士。他在報告中評估說：「每個新職位將會產生多層次的工業效應，如材料供應及約三倍數量的特別服務行業。」
對此計劃的投資將為獵人谷地區帶來130億元的工資。紐卡素大學從業領域的米歇爾教授指出，BHP鋼鐵廠在過去25年內兩次關門，導致該地區製造業基地的蕭條。在1996年和2006年，澳洲的製造業就業率增長了3.2％，但是在獵人谷地區卻損失了13.5％的工作職位。米歇爾教授指出：「鋼鐵和製造業占統治地位，有著一支從學徒一直到監工的龐大職工隊伍。這一領域需要相當的技術。但紐卡素再也不是一座鋼鐵城鎮了。」 (http://www.dajiyuan.com)
