【大紀元7月19日報導】（中央社台北19日電）今年上半年中國汽車銷售量達到718萬輛，穩居全球第一，但中國汽車業產能過剩隱憂已現，其中小型車市場尤其明顯。
新華社報導，中國汽車技術研究中心數據顯示，中國微車（小型車，一般指排氣量小於1600cc）2009年銷售量大幅成長後，今年上半年環比（比上月同期）已連續4個月下滑，部分地區銷售量降幅甚至超過50%。
2009年中國啟動「汽車摩托車下鄉」政策，對農民購買微車提供補貼。受政策影響，當年中國的微車銷售量超過230萬輛，同比增幅超過80%。
但長安汽車吉林市總代理商劉國金說，「今年上半年以來，我們的微車銷量連續出現下滑。」雖然每年4至6月是傳統的銷售淡季，但去年同期每月銷量都超過300輛以上，而今年同期僅約70輛。
目前中國微型車市場呈現疲軟跡象。一名銷售人員說，去年汽博會開幕當天諮詢的消費者超過千人，售出微車100多輛，但今年汽博會開始前兩天，諮詢的消費者不到50人，售出微車不到10輛。
統計顯示，今年上半年，多數中國微車企業都沒有完成銷售目標，其中長安微車只完成全年的35.7%。許多經銷商正在就如何減少庫存壓力和企業商討，一些經銷商還打出「讓利優惠」牌。
中國汽車技術研究中心主任趙航分析，今年微車銷量下滑，主要是因2009年市場快速增長，產銷量基數較大，消費者購買力提前釋放。
吉林大學管理學院教授葛寶山認為，汽車行業在短期內出現「井噴式」增長，帶來企業投資速度更快增長。在官方沒有更好投資項目的情況下，市場增長10%，投資可能增長20%，因此出現產能過剩危機。
葛寶山說，應該給投資過熱的中國汽車產業澆澆冷水，這對產業的健康發展有益。
