【大紀元2011年06月27日訊】(大紀元記者文芳多伦多編譯報導)上週四，多倫多市議會投票通過拆除剛建11個月的市中心Jarvis自行車道。該選區的市議員稱，把自行車道還給司機，能使汽車通勤者加快通過。
多倫多市議員黃慧文(Kristyn Wong-Tam)表示，26區的市議員帕克（John Park）沒有同她商量，在市議會的最後1分鐘發起了拆除該自行車道的投票。就在公共基建團體提議建立市中心自行車隔離道網絡幾小時之後，帕克提議拆除Jarvis街的自行車道，市議會以4比2快速通過該提議。
上週五，市府工作人員稱，如果下個月市議員們確定會拆除Jarvis自行車道，他們將有2個選擇，1是將Jarvis街的中間道建成第5條汽車道，可以左轉向南北通行，這將花費8萬元。2是重新恢復原來的可變向車道，因為要重新安裝頂頭標識，這項方案將花費更多。
而市中心27選區的議員黃慧文表示，帕克不明白她與市府工作人員及居民一齊重建Jarvis與Charles街交通街口是為了方便接納大量湧入的新居民。她說，原來準備新建Jarvis街綠化及提高街貌，清理在街上亂跑步的人，並同時調整汽車停牌以暢通交通。所有這些重建資金已到位，現在又突然凍結了。黃慧文稱，帕克的作法不負責任，好像是要故意取消自行車道。
Jarvis自行車道是去年7月剛建的，花了6.5萬元，以方便從玫瑰谷和摩爾公園湧入的市民。建議拆除的人稱，由於在Jarvis街中心讓1條道給自行車，使在Jarvis街上南北向通勤的開車人士延長了開車時間，而且在Jarvis街東邊平等的Sherbourne街上已有了自行車道。
據《多倫多星報》報導，自Jarvis 街上設立自行車道以來，早上高峰時間開車上班在這條街上通過增加了2分鐘，下班則多增加4至5分鐘。而在這條街最忙的8小時中，騎自行車的人數由平均290人增至890人。
摩爾公園居民協會會長科斯提甘姆（Tim Costigam）對上週四市議會決定表示高興。他說，「我們強烈建議在多倫多的正確位置建更好的自行車道。」他強調，據他觀察，在Jarvis街上開車上下班的人士通勤時間延長，而且出現的自行車流令人難以相信。
騎車人宋先生（Harry Hong）則對市府這種不到1年時間變來變去的做法表示不理解。他說，「我想他們應該增加自行車道才是，而不是取消自行車道。他們的做法讓人覺得他們還沒有1個決定計劃。」
多倫多公共工程和基建委員會主席黃旻南（Denzil Minnan-Wong）稱，他喜歡把Jarvis街上中心的自行車道重新還給汽車交通。黃旻南否認福特在引起1場「自行車之爭」。他說，前任市長苗大偉在過去4年間花費了2,170萬元修建自行車道，而現在的5年計劃將花費4,370萬元。◇
